在7月10日举行的航运文化节开幕式上，交通部水运科学研究院院长张宝晨从以下五个方面对海运市场形势作了专题汇报。

一、世界海运需求的增长趋于平缓

2013年，世界海运贸易总量达到99.14亿吨，较2012年增长3.7%，增速放缓1.3个百分点。2014年，预计世界海运量将继续保持增长，增速约为4.2%。

二、全球新造船市场强劲反弹

2013年，全球新签船舶订单2560艘，共16065万载重吨，较上一年同比增长195%。船舶价格的持续低位和新型节能船型的推出，吸引了全球船东和相关资本选择在这个时点大量投资建造新船。

三、供需失衡状况短期内难以改变

2013年，三大航运市场均处于相对不景气的区间。未来几年，干散货和集装箱市场的供需平衡状况将会逐步得到一定改善，但仍供大于求，而油轮市场的供需状况恐将进一步恶化，进入严重供过于求的区间。

四、航运企业盈利能力不足

2013年，船东和航运企业的盈亏平衡BDI点位分别为2333点和2168点，虽然市场整体走势较2012年略有好转，但仍处在过冷区间。预计2014年干散货市场的盈亏平衡BDI点位与2013年基本持平，并继续在过冷区间徘徊，航运企业的盈利能力短期内较难有实质性改观。

五、航运市场将进入相当长的一段恢复期

当前，航运市场已由整体繁荣期进入新一轮衰退调整期，并且这一轮的衰退将持续较长时间。本轮衰退是受海运周期和贸易波动双重影响的结果。2020年前，航运市场即使恢复也将处于微利状态，难以恢复到前期暴利水平。