七月夏末，皎阳似火。贵阳至黔西高速公路建设施工现场，一辆辆运输车在施工便道上往来穿梭，一座座塔吊正忙着运送材料，一个个工人顶着烈日正在紧张有序工作，到处呈现出一片繁忙景象。

贵阳至黔西高速公路是贵阳市域快速公路体系中“一环、两横、九射线”的重要组成部分，公路全长77公里，黔西境内24公里。全线共有桥梁35座，设计时速80公里/小时，路基宽度26米，双向四车道，总投资84.2亿元。项目起点于贵阳市西北侧朝关处外环路，终点连接黔西境内黔大高速石板桥枢纽（十字）互通。该项目由中交勘察设计研究院设计，由央企中交路桥集团采取BOT模式修建。

贵黔高速于2012年12月17日开工，2013年6月正式开展征地拆迁，2013年7月中交集团下属八标、九标和十标三个项目部分别进驻开展工作。该高速公路实质性开工近一年来，截至6月底，该路施工便道、拌合站、炸药库等临时设施建设已全部正常投入使用，鸭池河特大桥、龙井沟隧道、大箐坡隧道等控制性工程施工正常，全线路基工程稳步推进。

龙井沟隧道是全线最长的隧道工程，设计为分离式隧道，总长2942米，单长1471米，最大埋深156.2米。目前投入工人200多人，大型机械设备100余台，隧道在开挖、起拱、浇筑到成型，全部采用先进的施工设备，流水式作业，一次性成型，同时，该隧道在全线中实现了第一个使用电子门禁系统、第一个安装撤退管道。隧道施工实行三班倒工作制，每天24小时不间断，目前单洞隧道完成了400米左右，预计在2015年3月底全部贯通。

贵黔高速建成通车后，全程仅77公里，里程缩短，黔西到贵阳只需30多分钟，而毕节到贵阳也只要1个多小时。