作者：王敏杰

近日，两大世界领先的航运公司———智利航运国际有限公司（以下简称智利航运）和德国汉堡南美航运公司（以下简称汉堡南美航运）正式宣布，双方已经签署了一项初步的并购协议，汉堡南美航运将以1.6亿美元收购智利航运的集装箱班轮业务。

在相关声明中，汉堡南美航运指出，这一举动是为了加强进出南美洲的集装箱网络。据悉，此次收购预计将最迟于2014年12月31日执行，交易成功后，智利航运将继续运营其非班轮运输业务，包括汽车运输和船舶持有业务。

《每日经济新闻》记者了解到，2013年，智利航运录得营业收入8.41亿美元，录得净利润16万美元。汉堡南美此前公布的2013年收入为53亿欧元（约合73亿美元），同比下滑3.9%。

尽管汉堡南美业绩不容乐观，但其指出，2014年，公司将加大南美核心航线扩张并对重要航线增加运力。在业界看来，这是此次并购的重要出发点之一。

中投顾问高级研究员申正远告诉《每日经济新闻》记者，这一并购是强强联合的表现，能够实现二者资源共享，形成共赢局面。汉堡南美航运欲在南美地区进行进一步扩张，若收购智利航运，其扩张成本将大幅减少，同时竞争压力也将较小。对于智利航运而言，在当前情况下出售股份有利于缓解自身资金困难。

4月份，汉堡南美航运的首席执行官OttmarGast还表示，公司有可能加入两大集运公司德国赫伯罗特与智利南美轮船之间的合并。

对此，申正远表示，汉堡南美航运加入德国赫伯罗特和智利南美轮船的合并，是为了进一步增强其抗风险能力，并进行低成本扩张，这与并购智利航运的出发点类似。

据悉，智利航运成立于1930年，总部位于智利瓦尔帕莱索，在中国天津、大连、青岛、厦门、上海、南通、南京、宁波、福州港口均有业务。汉堡南美航运隶属于德国欧特克集团，成立于1871年，总部位于德国汉堡，主要提供南美洲、东欧、欧洲、中美洲以及北美洲西海岸的海上运输服务，该公司在世界各地设有办事处100多家。