过去20年来航运业迅速发展，船厂交付量增长了8倍，从上世纪90年代初的1900万载重吨增至2011年的1.66亿载重吨。然而，随着航运市场的低迷，船厂交付量在2013年降至1.09亿载重吨。此外，不同船型的投资额所占比例也有巨大变化。

在2003年至2008年之间的繁荣时期，新造船投资主要集中在散货船、油船、集装箱船领域，其中散货船占23%，油船占24%，集装箱船占18%。此外，特种船及专业船订单量所占比例也达到27%。

然而，自2008年以来，新造船市场各船型订单量所占比例出现明显变化。其中，油船及集装箱船订单量迅速减少，所占比例分别跌至12%及10%。与此同时，散货船订单所占比例基本保持稳定，约占25%。对于中日船厂而言，散货船订单量的稳定显然十分有利。

此外，特种船及专业船订单量大幅上升，所占比例从27%增至43%。这归因于海工领域投资额的显著增长。海工领域投资额从2008年的340亿美元跃升至2012年的470亿美元。