因租金便宜且远东的货运量增加，导致租船商纷纷出手，但经纪商认为，这波租船潮恐怕难以持久。

尽管LNG船的即期与短期租约在市场大量涌现，但相关租金却未能水涨船高。 

经纪商解释说，近期租约频现是由于以远东为主的地区出现大量低价货物有待运输，加之LNG船租金又比较低廉。 

他们指出，对于已完成冷却且在东西方都可随需接货的现代LNG船，船东仍可拿到5-5.5万美元/天的价位。但那些需要冷却、重新部署或是进行检验的船舶，尤其是新造船，估计只能在4万美元/天左右。 

以Golar出于投机目的订造的LNG船－16万立方米的Golar Crystal为例，该船自5月交付以来就一直处于闲置状态。但近日据悉它已从石油巨头印尼国油(Pertamina)手中获得一份亚洲区间货运合同，但租金也就大约4万美元/天。 

据一位船舶经纪称，由于船东多看好LNG市场将从明年中开始上涨，因此现阶段他们大都不考虑超过1年的租约。据他估算，目前1年期租约的价位大概在5万美元/天左右，而这个期限以上的都要超过6万美元/天，另还可能附带涨价条款。 

在所有已达成的交易中，据悉巴西石油(Petrobras)租入的是1艘来自Thenamaris的新造船－据估计很可能是16万立方米的Cool Runner轮，为期5年。 

此外，该巴西企业还租入1艘由三菱商事(Mitsubishi Corp)订造的船舶，并有望在项目作业开始前接付该船。目前仅知这份租约为3年期，其它细节均未予透露。 

该公司据悉还分别与Awilco LNG以及Excelerate Energy，签下2艘船的即期租约，用于从中东地区提货。 

另据获悉，雪佛龙(Chevron)订造的首艘新船－16万立方米的Asia Vision轮也已获得租约，并将用于从尼日利亚向远东地区运货。