Newport Shipping在其最新一期的“干散货市场展望”（Dry Bulk Market Outlook）中预测称，散货船板块的租金费率有望全线普涨。

据这家船务管理公司预计，在一度跌至接近2009年金融危机刚爆发时的位置后，散货船的租金收入将在接下来3年内实现回升。 

该公司称，随着中国的基建活动减少，海运贸易的增速会从2015年开始放缓。 

“这意味着散货船租金以及船舶价值尽管还将继续上涨，但增速会在2014至2015年间放缓，并于2016至2017年触顶。” 

以灵便型船为例，其即期租金继2010年攀升至1.6万美元/天的顶峰位置后，到2014年已一路急转直下并跌破1万美元/天的关口。Newport的图表数据预测，该船型的单日租金将在2017年之前，回升到超过1.2万美元/天的水平。 

Newport董事长兼首席执行官Harald Lone称，“鉴于经济发展已经转向，且因拆废量不断消化新船交付量，导致船队扩容步伐大幅减缓，预计市场复苏将获得有力支撑。” 

该公司指出，由于目前租金市场跌幅严重，对订造活动起到了有力的限制作用。此外，租金低迷的现状也造成拆废量有不同程度的提高。 

Lone称，“尽管2014年并未实现‘开门红’，但全年而言，对散货船整体需求的增速应能超过前两年。” 

“就干散货船队运力增幅的比例来看，2011、2012及2013年曾分别达到15%、14%以及7.4%，而2014与2015年的平均增幅仅为5.3%，这将为散货船市场的复苏打下良好基础。”