昨日，大连至旅顺中部通道开工，该项目桥隧比47.8%，为大连公路建设史上之最，通道建成后将连接甘井子区、高新区、旅顺口区，工程走向大致平行于旅顺中路，位于旅顺中路和南路中间区域，预计2017年10月建成通车。

桥隧众多 堪称大连公路建设史之最

记者在采访中获悉，大连至旅顺中部通道工程起点位于甘井子区红凌路与金柳路交叉口，沿金柳路向西，经棠刘路、花红沟、前黄线，向西南至风采路，沿风采路至大石洞村，折向西南方向，经龙王塘水库北侧、英歌石，沿旅顺中路，终点位于旅顺口区姜水路，全长24.97公里。

该项目按照双向四车道城市主干路标准设计，设计速度60公里/小时，路面宽15.5米。

该项目隧道采用分离式单向两车道，单洞路面宽8.25米。全线隧道8座7.43公里，桥梁22座4.50公里，道路13.04公里，互通立交8处。桥隧比47.8%，是在大连公路建设史上之最，在全国也是少见的。工程概算总投资40亿元。大连市交通局承担建设任务，项目计划于2017年10月建成通车。

在整体项目中，甘井子区段10.42公里，其中，隧道5座5.28公里，桥梁7座1.64公里，道路3.50公里，互通立交4处。高新区10.34公里，其中，隧道3座2.15公里，桥梁11座1.90公里，道路6.29公里，互通立交3处。旅顺口区4.21公里，其中，桥梁4座0.96公里，道路3.25公里，互通立交1处。

将形成大连至旅顺新通道

据大连市交通局相关负责人介绍，为保质保量地完成好工程建设任务，市政府成立了以主管副市长为组长，各有关委办局和沿线三区政府领导为成员的领导小组，市交通局成立了工程建设指挥部，下设工程项目管理办公室，具体组织工程建设。“全域城市化”的城市建设思路，需要拓展大连市城市发展空间，加强核心区之间，核心区与旅顺口区的联系、促进大连经济互补和均衡发展。大连至旅顺中部通道覆盖范围大，连接了甘井子区、高新区、旅顺口区，形成一条大连至旅顺的新通道，满足了全域城市化的需求。建成后将带动西城国际商务区、生态科技创新城、旅顺经济开发区的发展，提升了大连城市的功能定位。同时大连至旅顺中部通道工程，将与“七纵七横”快速路相配合，形成快速交通骨干路网，与旅顺南路、中路、北路共同组成大连至旅顺的交通干道。