BDI近期大幅上涨，8月14日报942点，单日涨幅8.15%，近五个交易日累计涨幅为21%。多位业内人士向大智慧通讯社表示，BDI此番上涨，一方面是季节性因素拉动，另一方面是，巴西要增加对中国铁矿石的出口。

海岬型船领涨，成拉动BDI上涨主力

从三大船型最新运价来看，海岬型船运价指数为1882点，上涨336点，日租金为13677美金，上涨1859美金；巴拿马船型运价指数为739，上涨65点，日租金为5883美金，上涨522美金；超灵便船型运价指数为861，上涨16点，日租金为9004美金，上涨165美金。

上述数据显示，三大船型运价虽然均有所上涨，但是中小船型即巴拿马船型和超灵便船型的运价涨幅较小，而海岬型船的运价有较大拉升。

对此，航运专家陈弋表示，此次BDI上涨，一方面，前期运价过低，有反弹的基础。另一方面，巴西要增加对中国的出口，完成其下半年的出口任务。

“但主要还是要看中国的需求能否承接，毕竟目前钢材价格还在跌，而且库存高企，达到1.1亿以上，上涨幅度受到限制。 ”陈弋如是说。

对于陈弋的上述分析，上海国际航运中心人士也表示赞同，并称，今年上半年，巴西的份额被挤压的很严重，只占到18%，而澳矿却大幅上升至55%。因此，下半年，巴西矿商加大对中国的矿石出口是必然的。

2014年6月初，全球运力同比增长5.1%，增速继续下滑

上海国际航运中心数据显示，2014年6月初，世界干散货船队总运力约为7.4亿载重吨，船舶数量达10172艘，其中海岬型船为2.99亿吨，共计1595艘，巴拿马船型1.91亿载重吨，共计2425艘，大灵便型船1.61亿载重吨，攻击3046艘，小灵便型船 8816万载重吨，共计3106艘。

上海国际航运中心干散货分析师表示，从2014年6月份初期的数据来看，运力增速呈现继续放缓态势，不过巴拿马型船仍高速增长。

具体数据来看，上述人士称，2014年6月初，全球运力同比增长5.1%，增速继续下滑。其中，巴拿马船型维持7%以上的增速，大灵便船型也超过总运力，增速为5.9%。

昨日航运股飙升，分析指受BDI反弹拉动

据了解，8月14日，航运股均大幅拉升，板块涨幅逾3%，个股方面，中远航运（600428.SH）一度涨停，渤海轮渡（603167.SH）、中国远洋（601919.SH）、中海集运（601866.SH）、中海发展（600026.SH）等均有较大涨幅。

对于昨日航运股的盘面表现，有券商分析师表示，航运板块大涨的原因主要是BDI反弹带来的预期。

“虽然BDI依旧处于低位，但是上涨趋势已经确立，而且近两日保持了较大幅度涨幅。”上述人士如是说。

据悉，去年6月中旬随着海岬型船运价触底反弹，在巴拿马、灵便型船配合下，干散货航运市场自８月中旬走出了一波波澜壮阔的大行情，BDI一度突破2300点。

对此，陈弋表示，由于当时的历史原因，此段行情当今难以复制，反映远期合约运价－FFA，7月份出现了量价齐跌，尽管远期租金仍较目前有较大幅度升水，但升水幅度较上个月已明显收窄，持仓量也连续三个月下降，意味部分资金在撤离市场。

不过，陈弋补充道，受经济“微刺激”，以及季节性因素影响，铁矿石等大宗商品或许会向好，反弹会如期展开，但对市场的期望值不宜过高。