郑州也要有自己的航空展了！随着郑州通用航空试验区的快速建设，2014郑州华彬航空嘉年华将于9月12日～14日在郑州上街机场举行。这是我国中原地区首届专业通用航空展会，也将是参展飞机数量和质量等综合指标最高的通用航空专业展会。届时，将有百架航空器参展，来自国内外的5支表演队14架特技表演飞机也将进行特技飞行表演，将为市民提供一场精彩纷呈的视觉盛宴。

看点百架航空器及特技飞行打造视觉盛宴

据介绍，“2014郑州华彬航空嘉年华”将是一场航空视觉盛宴。届时，来自国内外的5支表演队14架特技表演飞机将进行特技飞行表演，分别由立陶宛和罗马尼亚3架飞机组成的欧洲“空中金刚”表演队、英国“旋风”特技飞行表演队和美国的“红牛”特技表演队进行特技编队表演，华彬女子特技飞行队使用贝尔429、407、206机型，也将于此次航空嘉年华上首度亮相。

嘉年华期间，每日上午、下午各一场特技飞行表演，每场演出时长100分钟。此外，还有动力三角翼、热气球、跳伞、航模等航空运动表演。

为了能让观众体验通用航空的乐趣，航展期间还特意为广大观众设计了一些有趣、刺激、新颖的体验活动。如：搭乘通用航空飞行器体验飞翔感觉等。

据此次航空嘉年华主办方华彬集团负责人郑刚介绍，本次航空嘉年华聚集了塞斯纳、泰克南、西锐、贝尔、皮拉图斯、罗宾逊、火神等9大通用航空品牌，庞巴迪、豪客比奇等公务机，约30多种机型（含5架公务机）共计100架航空器参展，无论数量还是品质都可谓首屈一指。

“这是因为郑州上街机场是我国唯一一座跑道大于800米的城市通用机场；在可预见的未来5年内，也只有上街机场硬件条件可以承载将‘郑州航空嘉年华’打造成为国内乃至亚洲地区最大的通用航空专业展会和飞行大会盛宴。”郑刚如是说。

论坛中原论道提升通航试验区影响力

举办本次航空嘉年华，旨在加强与国际通用航空界的交流与合作，促进河南航空产业发展战略的实施及结构的优化升级，提升通航试验区的竞争力和影响力，推动上街区跨越发展。因此，本届航空嘉年华将举办通用航空产业高峰论坛与商务交流活动，邀请国际国内通用航空管理机构、通用航空公司、通航飞机制造商、设备供应商、运营商、投资商及通航专家、学者约200人，举办航空厂商展、高峰论坛和商务交流会、项目对接和签约活动，论坛就“航空企业发展环境”，“通用航空服务项目与市场机遇”等专题进行高端交流，共同探讨加快我国通用航空产业发展的有关问题。

全景郑州通航试验区雏形已现

2011年8月，郑州市委、市政府抢抓国家低空开放和我省建设中原经济区及航空港经济综合实验区的战略机遇，在充分发挥我市的区位优势、基础设施优势(上街机场)、人才优势、产业优势的基础上，规划了郑州通用航空试验区。

3年来，上街区编制完成了郑州通用航空试验区产业发展战略规划和总体规划，并全力实施“四个十”（十项基础设施建设项目、十项重点产业项目、十项安置区建设项目和十项民生工程项目）项目建设，积极推进招商引资、基础设施、机场改造等工作。

据悉，位于郑州市西北部的郑州通用航空试验区，核心区以上街机场为平台，主要分为机场跑道区、航空维修服务区、教育培训区、飞机组装区、飞机零部件制造区等功能区。

郑州通航试验区管委会常务副主任钱世哲表示，2014年郑州通航试验区预计实现总投资50亿元，入驻企业累计达到30家，机队规模达到35架。

郑州通航试验区建设意义重大

与普通商品采购不同，直升机属于高科技、专业性强的大宗产品，且由于中国对航空器购置的特殊政策，使得直升机购置成为一项既专业又繁杂的工作，需要专业的中介服务，为客户提供从市场调研、机型选定、购机批文申请、选装设备评估与选定、厂家实地考察、报价核定、商务谈判，到合同签订、装运、保险、入关手续乃至直升机注册登记等一系列的购机咨询、代理服务，全面保障客户的权益。

同时还为客户提供二手直升机交易服务，提供二手直升机的分析、评估、改装、证件更换办理、保险办理、全程价格谈判支持等，以更快、更合理的价格帮助客户获得或处理二手直升机。而融资、人力资源招聘，则为航空运输企业和临空企业提供融资、人力资源招聘等方面的服务。这对郑州“打造大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”具有十分重要的意义。可以说，发展通用航空是郑州建设国际化综合交通枢纽的重要支撑，也是郑州完善航空大都市空间布局的内在要求。

因此，按照通航机场与商用运输机场相分离的国际通行做法，在基于新郑机场打造国际货运枢纽和国内大型客运枢纽的同时，积极打造上街机场通航交通门户、实现两者在定位和功能上的错位互补，可形成通用航空与运输航空错位发展、相互支撑的联动格局。

五大“法宝”助力通用航空产业发展

郑州要发展通用航空产业，打造国际化航空大都市，天时、地利、人和缺一不可。上街区区委书记樊福太向记者阐述：郑州有五大得天独厚的优势，完全能够满足发展通用航空产业的需要：

区位优势郑州地处中原，交通便利，1.5小时航程可覆盖国内2/3主要城市和大部分通航先行地区，对于构建全国通用航空网络、应急救援体系，支点作用明显。

基础设施优势辖区上街机场是全国70个民用航空机场之一，拥有中南地区管理局颁发的2b机场使用许可证，有一条长2000米、宽45米的跑道。机场半径10公里内地势平坦，净空条件良好，可一站到达本省周边14个军、民用机场，是发展通用航空难得的平台。

通航业务优势郑州拥有省内首家通航公司——河南蓝翔通用航空公司。公司成立于1997年，具有开展多种通航业务的丰富经验。另有河南航模队、河南跳伞队，其在国内外重大比赛中先后有60多人获得世界冠军，在国际上享有盛誉。

产业联动优势2013年3月，国家批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，作为我国首个航空港经济发展先行区，运输航空的发展将带动通用航空发展，二者协调发展才能更好地建设航空大枢纽、航空大都市。

人力和技术优势郑州拥有郑州航空工业管理学院、郑州飞机集团和中电科集团公司等一批航空科研单位和院校，在培养和输送大量航空人才的同时，也为当地航空制造业的发展奠定了基础。

郑州通航试验区建设规划期限为2014-2030年，其中近期规划期限为2014-2018年，远期规划期限为2019-2030年。本次规划范围为连霍高速以南、陇海铁路以北、昆仑路以东、金华路以西的区域，面积约21.3平方公里。其中上街区8.4平方公里，荥阳市王村镇12.9平方公里。

试验区功能定位：全国领先的通航经济示范区，通过打造国际公务机网络在中国的重要服务平台和全国商务人士首选通航服务中心，使郑州成为全国通航经济发展领军城市；中原经济区通航服务中心，致力于将郑州通用航空试验区打造成为中原经济区首要的通航空中门户、中原经济区公务飞行基地、中原经济区航空应急救援中心、中原经济区通航教育培训基地、中原经济区航空旅游基地、中原经济区航空气象服务基地；通航特色产业基地、试验区三大主导产业分别为通航运营、通航制造、通航服务。涵盖了产业发展战略规划（德勤）中的10个产业门类，并结合试验区实际情况进行了扩展；郑州航空港经济综合实验区重要组成部分，郑州通用航空试验区位于郑上新区西北部，是郑上新区重要组团。同时，也是郑州航空港经济综合实验区重要组成部分，与郑州航空港经济综合实验区在定位和功能上形成互补。

通航产业发展吸引企业投资发展

紧抓郑州航空港经济综合实验区获批和郑州建设国际化航空大都市的良好机遇，3年来，上街区编制完成了郑州通用航空试验区产业发展战略规划和总体规划，并全力实施积极推进招商引资、基础设施、机场改造等工作，郑州通用航空试验区的雏形已现。

总投资10亿元的郑州啸鹰航空公司飞机组装与试飞基地项目正在建设1号厂房，预计今年第一架“郑州制造”飞机将在试验区下线；总投资6亿元的河南中鹏通用航空公司航空俱乐部项目已完成桩基工程，计划11月建成并开始运营；总投资5亿元的国际飞机展示交易中心项目已开工建设，预计明年10月建成。

上街区区委书记樊福太告诉记者，上街区将通过3～5年的努力，着力把通航产业打造成上街区的支柱产业;把通航试验区打造成郑州航空港经济综合实验区的重要部分;把郑州上街机场打造成中原经济区通用航空枢纽机场。力争到2015年，通用航空基地公司达到10家，机队规模达到50架，年实现3万飞行小时。2020年，基地公司达到20家，机队规模达到200架，年实现10万飞行小时，带动航空内饰、制造、材料、地产、金融、服务等行业发展，实现超千亿经济规模。