中国进口干散货运输市场周度报告（2014.09.18)

本周中国进口干散货运输市场全线下跌，海岬型船市场运价反弹跌势较大，巴拿马型船和超灵便型船运价小幅下跌，波动较小。中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数转入下行通道，其中租金指数跌幅明显。9月18日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为889.94点，较上周四下跌7.6%；运价指数为913.28点，较上周四下跌4.4%；租金指数为854.93点，较上周四下跌12.3%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运价大幅下滑。市场有部分海岬型船航次期租成交，中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交较少，成交日租金较上周有所下滑。周初的成交记录显示，16万载重吨船，9月下旬湛江交船，经澳大利亚纽卡斯尔，防城还船，成交日租金为1.4万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为13792美元，较上周四下跌19.5%。程租航线，本周大西洋市场表现安静，现货市场货盘极少，大部分运力集中在太平洋市场，澳大利亚铁矿石船运活跃度也较上周有所减弱，租家可选择余地大，市场成交价格大幅缩水。上周末，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价尚在8.75美元/吨，本周市场成交不多，周四晚上成交价格已低于8美元/吨的关口。成交记录显示，受载期为9月底，澳大利亚黑德兰港至青岛航线成交价为7.8美元/吨，另外，10月上旬的受载期，成交价为7.9美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.019美元/吨，较上周四下跌9.1%。本周南非萨尔达尼亚至青岛有少量成交，成交价在15-16美元/吨。巴西铁矿石船运较少，运价大幅回落。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为21.486美元/吨，较上周四下跌7.6%。据悉中远与淡水河谷签订铁矿石运输协议，中远将另造船承运，长远来看，这对海岬型船市场带来利空影响。巴拿马型船市场

本周太平洋市场巴拿马型船运价小幅下跌。本周市场有部分印尼至印度、中国的煤炭船运成交，也有部分美西粮食船运成交，但运价总体波动不大。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6796美元，较上周四下跌2.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.848美元/吨，较上周四下跌2.1%。据悉，国内宣布禁止销售、进口劣质煤，目前在国内需求不足，煤价低位运行状况下影响有限。粮食方面，南美谷物渐渐减少，美西和美湾粮食尚未大量出货，市场运力充裕，粮食航线运价承压下行。成交记录显示，受载期为9月底，美湾至中国成交价为44.5美元/吨。周四，美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为23.250美元/吨，较上周四下跌1.0%。美湾至中国北方港口粮食航线运价为44.886美元/吨，较上周四下跌2.3%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船太平洋市场运价小幅波动。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6363美元，较上周四下跌2.0%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.729美元/吨，较上周四下跌1.0%。本周超灵便型船煤炭和粮食船运成交均较少，菲律宾至中国镍矿航线运价自9月份以来持续在9美元/吨左右，波动较小。成交记录显示，5.8万载重吨船，广州交船，经菲律宾，中国还船，镍矿航线成交日租金为9000美元。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为9.033美元/吨，较上周四下跌0.5%。