日前，江都公路部门在农村公路大中修工程施工过程中，首次尝试使用新工艺对原路面二灰碎石基层采取水泥就地冷再生，节约了资源，打造了低碳交通，为农村公路大中修工程施工方案的选择提供了新的参考。

据了解，“基层水泥就地冷再生”工艺是一种全新的路面旧基层再生利用新工艺，施工过程是由再生铣刨机对路面旧基层进行铣刨，根据铣刨料的情况进行分析，重新设计废料、水泥、碎石的配合比，再按新的配合比进行拌和均匀，然后摊铺到路面上，形成路面基层。这项技术能够解决降低路面标高、废料弃置、料源紧缺等问题。

“这项新工艺的好处总结起来就是两句话，"经济高效，环保节约"。”江都公路部门相关负责人向记者介绍，之前农路公路由于道路等级低、施工断面小、路面结构层变化多、不均匀等原因，在大中修工程方案选择时往往采取较为保守、简单的铣刨后重新加铺的方案，造成资源浪费的同时，废弃的旧基层还带来了新的环境污染。今年，江都公路部门借助县道华真线大中修工程的有利时机，首次采用基层水泥就地冷再生工艺，使得老路基层可以直接利用，大大降低了养护成本，也缩短了施工工期，同时避免了对环境的破坏，打造了低碳交通。具体做法是：铣刨5厘米沥青混凝土面层，对老路18厘米二灰碎石基层进行掺水泥就地冷再生后，重新加铺5厘米沥青混凝土面层。

目前，试验段已经初步取得成功，下一步将大规模施工。