中国进口干散货运输市场周度报告（2014.11.27)

本周中国进口干散货运输市场总体形势不太乐观，综合指数、运价指数、租金指数全部下跌。分船型来看，海岬型船两大洋市场运价均大幅回落，巴拿马型船和超灵便型船涨跌互现。11月27日，周四上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为933.18点，较上周四下跌6.3%；运价指数为881.02点，较上周四下跌5.3%；租金指数为1011.42点，较上周四下跌7.7%。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运价大幅下挫。本周中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交较少，成交记录显示，18万载重吨船，12月上旬曹妃甸交船，经西澳，新加坡-日本范围还船，成交日租金为1.75万美元。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为16092美元，较上周四下跌14.1%。程租航线，大西洋市场货盘较少，上半周，巴西图巴朗至青岛航线运价仍在19美元/吨左右，南非萨尔达尼亚至青岛航线，12月中旬受载期，成交价在14-14.5美元/吨。下半周，巴西下雨，在一定程度上影响出货，另外，租家大幅压价，巴西至青岛航线铁矿石运价快速下跌。据悉，市场已有低于18美元/吨的成交。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为18.271美元/吨，较上周四下跌12.5%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为13.9美元/吨，较上周四下跌8.7%。太平洋市场，上半周，西澳至青岛航线市场气氛比较活跃，成交较多，成交运价在8.6-8.8美元/吨左右；下半周，受大西洋市场铁矿石运价持续下挫，及其12月份货盘不乐观预期，空放大西洋市场的运力减少，太平洋市场运力较多，成交较上半周减少，西澳至青岛航线成交运价也下跌。据悉市场有低于8美元/吨的成交。本周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.113美元/吨，较上周四下跌8.5%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价跌幅收窄。太平洋市场船运活动主要是印尼、澳洲至印度、日本，回国的煤炭船运不多，短期期租成交也非常有限，太平洋市场运力较多，运价承压下行。周四中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为9249美元，较上周四下跌2.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.385美元/吨，较上周四下跌1.2%。粮食方面，美湾粮食船运成交有限，运价小跌。成交记录显示，12月中旬的受载期，美湾至中国成交价为41.75美元/吨。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为41.886美元/吨，较上周四下跌0.8%。美西塔科马至中国北方粮食航线运价为23.041美元/吨，较上周四下跌1.5%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船市场运价小幅回升。自10月中旬以来，超灵便型船太平洋市场日租金就持续在5000多美元的低位徘徊，部分运力放至大西洋市场，太平洋市场运力相对减少，据悉中国北方有不少钢材等杂货出口，价格相对还不错，再加上市场有部分粮食和煤炭船运，超灵便型船市场运价回升。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6117美元，较上周四上涨7.9%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.589美元/吨，较上周四上涨3.0%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.591美元/吨，较上周四上涨1.7%。