众所周知，自今年7月22日零时以来油价已经八连跌，93号汽油和0号柴油价格目前分别为6.7元/升和6.58元/升。记者调查发现，油价下跌了，对运费十分敏感的快递业并没有随之下调价格。当年油价上涨时，他们酝酿涨价却很积极。

油价降了

他们这样说

价格很低了再低就亏本了

快递降价容易升起来难

油价涨跌不影响快递价格

快递行业大规模使用机动车，油价连续下降，快递公司是否会降低快递价格呢？对此记者采访了我市部分快递公司，得到的答案均是“不降价”。

“快递公司用的面包车油耗一般是8升/百公里，我们的快递区域划分比较细，快递员平均每天行驶30公里左右，一个月就是900公里。所以计算下来，与八连跌前相比油费每月可节省87.12元。”申通快递江北区总经理谭博文告诉记者，“虽然运费少了，但是快递价格不会因之下降。一方面现在快递价格已经很低了，再低就只能亏本做生意了。另一方面价格降下来容易可升起来难，如果现在油价降了我们也降价，消费者很高兴；等油价涨了我们再涨价，消费者就不干了。”

“我们快递员平均每人每月行驶1200-1500公里左右。”圆通速递南岸分公司总经理王亚琼表示，“但我们不会因油价下降降低价格。对于快递公司来说，油价上涨或下跌都不会影响价格，调价是由总部说了算。如果油价涨跌我们的价格也要随之涨跌，那变动要多频繁呀。”

油价涨了

他们这样说

油价涨了不得不涨快递费

上调快递费是必然的

油价上涨导致成本显著上升

虽然快递行业没有根据油价下降而降价，但在油价上涨的周期里，这些行业的部分商家却表示，要随同涨价。2009年11月12日就曾报道，当时重庆的一些物流快递公司就因油价上调表示要提价。

报道显示“受成品油价格上调的影响，昨日记者了解到，我市部分民营快递公司正在酝酿涨价”。当时接受记者采访的申通重庆公司负责人称：“成品油价格的大幅上调让公司不得不考虑上调快递费。但具体提多少、怎么提，还在商讨中。”报道指出，当时，顺丰、圆通公司负责人表示暂未接到总公司是否涨价的相关要求，“目前按以往价格收费，但未来上调价格应是必然”。

报道还显示，据记者调查，我市部分物流公司当时已经上调价格。“据初步统计，最高提价达5%。有关负责人介绍，物流行业平均利润率不到3%，其中油价占公路物流总成本的28%左右。油价上涨导致企业成本显著上升，这必然会传导到物流终端客户———消费者身上。”

这些商品也没降价

农产品 我市部分大型连锁超市相关人员向记者表示，他们的物流都是外包给第三方公司的，支付的运费相对固定，浮动不大。农产品的价格变动影响因素很多，运费只是其中非常小的一部分，调价时需要参考的信息很多，运费的比重太小。

水果渝中区菜园坝水果批发市场中拓丰果品老板刘先生表示：“我平均每天要10车货，每车货是20吨，而每辆车的运费与上半年比下降了1000元，运费完全可以忽略不计。”

水产品 西三街水产品批发市场中李彬水产老板李彬表示，“一般来讲，对于水产品运费的比重是非常小的。以我的钳鱼为例，一车货载重7500公斤，钳鱼的价格是17元/公斤，也就是说每车的价值是127500元。运费与上半年相比每车只降了到1000元，完全可以忽略不计。”不过，李彬表示他个人还是略微下调了价格，每公斤下降0.4元。

服装部分服装原料如尼龙的主要成分聚酯纤维就是从原油中提炼分离出来的，油价对服装影响如何？市服装协会秘书长陈尚福表示：“服装的成本构成很复杂，油价影响在其中只是极其微小的一部分，不会构成什么影响。”

农产品批发影响明显

“对于批发市场来说，油价下降的影响明显。”重庆双福农产品批发市场有限公司副总经理张科平告诉记者，“据我们的数据，与去年同期观农贸蔬菜批发市场的价格相比，蔬菜均价下降5.1%。原因有两个，一是搬到双福后货车不用再进内环，减少堵车现象，周转速度更快；另一个就是油价降了。”张科平表示：“据我所知，油价下降对农产品的影响只限于批发市场，零售市场一般不会降价，因为它们要追求利润。”