多艘新船现在都在竞争世界最大集装箱船的名号，不过，尽管多种因素包括船体的略微差异会令名义运力有所不同，这些船型运力的差别主要来自甲板上额外码放的一层集装箱。新的设计加上船舷上加高的绑扎桥，使得理论上甲板上能码放11层集装箱。尽管如此，船舶的运力仍将受到浮力定律、吃水和稳性的限制。实际上，额外的一层运力在去程方向上将用不到，对4种船型而言，可用运力的上限都在18000TEU左右。