元旦过后，沿海煤炭海上运输市场萧条依旧，船方无奈继续下调报价争抢货源，沿海运价继续小幅下挫。1月6日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收616.62点，期环比下行1.19%。分子指数来看，华东线指数报收634.73点，期环比下行1.33%；华南线指数报收555.99点，期环比下行0.67%。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续缓慢回落，期环比下行7.4点，跌幅有所放大。（2）截至本报告期，综指已连续第十期微幅下行，累计下行50.5点/跌幅7.57%。（3）本报告期，六大主力航线船型平均运价呈现“一平、五跌”的走势，跌幅放大至0.5元/吨左右。（4）本报告期，秦皇岛至广州5-6万吨船型运价已追平7月4日的最低值29.3元/吨，秦皇岛至上海4-5万吨船型运价刷新7月4日的20.0元/吨，创数据发布以来的最低值。

分析认为，去年12月份，沿海电厂以耗煤低迷、库存高企为由采取放缓煤炭采购策略，试图抵触煤价上涨终有所获，本月初大型煤企神华集团公布的动力煤价格在经历4个月抬价后止步，与去年12月份煤价持平，但下游耗煤企业仍未做出增加采购的反应，依然保持着刚性需求。据了解，虽然部分下游电力集团已开始增加内贸煤炭的采购，但增加量却以自有船队规模进行拉运，并未使得海运市场货盘放量，市场船未有所受益。

总之，元旦过后，沿海煤炭运输市场行情延续疲软走势，市场货源稀缺状态暂无改善，煤炭海运费继续小幅滑落。