一、国内二手船市场

12月份，国内二手船市场处于传统淡季，市场成交量下滑；受前期运价较好的影响，二手船价格稳中有升。上海船舶价格指数（SPI）本月平均值为832.45点，环比上涨0.41%。从中国船舶交易信息平台统计，本月国内二手船市场共计成交各类船舶331艘、41.95万DWT、交易金额6亿元人民币，环比上月分别减少4.06%、33.80%、27.54%。成交船舶平均船龄8.40年，环比减少5.76%。

按船型统计，本月成交情况如下：干散（杂）货船232艘，油轮9艘，多用途船（含集散两用船）18艘，拖轮4艘，工程（含工作船）16艘，驳船10艘，化学品船1艘，集装箱船5艘，客轮1艘，报废船1艘，其他船型34艘。

按交易金额计，位列前三位的分别是：⑴上海航运交易所1亿元人民币；⑵重庆航运交易所7821.3万元人民币；⑶台州市船舶交易中心有限公司7727.6万元人民币。按艘数计，位列前三位的分别是⑴广西贵港珠江船舶交易所有限公司44艘；⑵嘉兴市安通船舶交易有限公司40艘；⑶芜湖市长江船舶交易市场36艘。

散货船价格稳中有涨，成交量下滑

12月份，受冬季煤电增加，钢厂营利情况好转，以及前期散货运价上涨的影响，国内二手船价格小幅上涨。据上海航交所统计，5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT、5000DWT型散货船，本月平均估价分别为115.60万元人民币、673.74万元人民币，环比上涨2.49%、3.18%；5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散货船，本月平均估价分别为54.55万元人民币、102.94万元人民币、184.79万元人民币、292.59万元人民币，环比涨跌+10.69%、-5.84%、+2.12%、+0.67%。本月，沿海散货船价指数（CBPI）平均值为802.48点，内河散货船价指数（IBPI）平均值为921.44点，环比上月分别上涨2.76%、1.48%。目前，国内煤炭、粮食和金属矿石运价均有所下降，预计近期国内散货船价格也将振荡下滑。

12月份，国内河船成交平稳，海船成交大减，市场对5000载重吨左右的散货船供不应求。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手散货船共成交232艘，29.26万载重吨，交易金额3.17亿元人民币，环比上月分别减少6.83%、39.40%、47.17%。成交船舶平均吨位为1261载重吨，环比减少34.96%；平均船龄为7.87年，环比减少0.66%。其中10000-20000载重吨的散货船成交2艘，5000-10000载重吨的散货船成交16艘，2000-5000载重吨的散货船成交17艘，1000-2000载重吨的散货船成交49艘，其余成交的散货船均为1000载重吨及以下。按航区统计，内河散货船成交215艘，23.04万载重吨，成交金额2.32亿元人民币，环比分别增加6.51%、4.42%、9.48%；沿海散货船成交17艘，3.79万载重吨，成交金额0.84亿元人民币，环比分别减少64.58%、85.57%、78.46%。随着元旦与春节的临近，预计二手船市场成交量进一步低迷。

油轮船价振荡，油轮成交平稳

12月份，国内原油和成品油运价平稳，油轮船价小幅波动涨跌不一。据上海航运交易所统计，5年船龄的ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮，本月平均估价分别为303.51万元人民币、116.59万元人民币。本月，沿海油轮船价指数（CTI）平均值为1124.11点，内河油轮船价指数（ITI）平均值1121.07点，环比上月分别涨跌-2.13%、+0.39%。

12月份，国内油轮成交平稳。从中国船舶交易信息平台统计，国内进场交易的二手油轮共成交9艘，2.42万载重吨，交易金额0.81亿元人民币，环比上月分别增减0%、-67.25%、+35.00%。成交船舶平均吨位为2685载重吨，环比减少67.28%；平均船龄为7.55年，环比减少12.80%。按航区统计，内河油轮成交3艘，4850载重吨，交易金额617万元人民币；沿海油轮成交6艘，1.93万载重吨，交易金额0.75亿元人民币。受国际油价下跌和成品油走势疲软影响，油轮运输需求疲软，国内二手油轮价格可能小幅下跌，而成交量可能有所增加。

二、国内新造船市场

12月份，新造船市场行情表现谨慎，国内新造船价格连续下跌。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为9215万美元、6189万美元、5130万美元、3496万美元、5130万美元、2755万美元、2565万美元、2185万美元、7505万美元、19000万美元、11020万美元、3064万美元。目前，国内船厂相比日韩船厂新造船订单价格低20%左右，预计常规船型订单价格短期内将小幅震荡。

12月份，本月新接造船订单共计46艘，环比上月减少4.16%。国内船厂散货船和油轮订单锐减，集装箱船和海工平台订单增加。按船型统计，本月国内新增散货船、油轮、集装箱船、海工平台订单数分别为5艘、8艘、10艘、6艘。其中，大船重工获钻井平台、LNG和VLCC订单各1艘；文冲船厂获灵便型集装箱船和沥青运输船订单各2艘；外高桥造船获苏伊士型油轮订单5艘；扬子江船业获次巴拿马型和超巴拿马型集装箱船订单4艘、2艘；威海船厂获灵便型散货船订单5艘。

三、国内拆船市场

12月份，国内钢厂中废平均收购价格为1750元人民币/吨，钢材市场疲软，国内废钢船收购价格继续下跌。据统计，15000-25000轻吨原油轮，6000-10000轻吨成品油轮，7000-12000轻吨散货船，上述船型本月平均拆船估价分别为249.41美元/轻吨、243.44美元/轻吨、237.66美元/轻吨，环比下跌5.37%、5.94%、7.26%。因拆船厂废钢积压严重，钢坯价格下滑，预计废钢船收购价格会进一步走低。

12月份，国内拆船厂在国际市场上收购的废钢船主要以中国籍船舶为主，共计19艘，83.68万载重吨，环比增加72.73%、115.56%。国内拆船厂共拆解各类废钢船共计120万载重吨，环比增加140%。2014年，国内拆船厂共计拆解船舶750万载重吨，受拆船补贴政策影响，国内拆船量仍将高位运行。