中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.03.13)

本周，沿海散货运输市场需求延续低迷态势，运价低位震荡。3月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于832.32点，较上周下跌0.8%，煤炭、粮食、金属矿石运价均有下跌，原油、成品油运价保持平稳。

春节过后，在工厂开工率持续回升的支撑下，用电需求逐渐回暖。但是，回升幅度不及预期，难以给予市场有效支撑。3月12日，沿海六大电厂日耗煤量达58.6万吨，而去年同期该数值为70.1万吨。电厂采购动力明显不足，而神华等大型煤企通过加大优惠力度等方式，变相降价，但市场仍无转好的情况更是进一步加重了下游观望情绪，在后市预期普遍悲观的影响下，“买涨不买跌”心理影响作用加重。缺乏利好支撑，沿海煤炭运输需求延续低迷态势，市场成交冷清。运力供求严重过剩，使得低价承运现象较多，船公司经营困难程度加剧，运费收入难以覆盖营运成本。

3月13日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收840.88点，较上周下跌1.0%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为18.3元/吨，较上周同期下跌0.2元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为24.1元/吨，较上周同期下跌0.2元/吨；黄骅-上海（3-4万dwt）航线运价为21.4元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨。华南航线方面，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为24.4元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨。

受当前钢铁需求持续低迷影响，钢厂复产力度较弱，对于原材料采购力度较为有限，部分地区钢厂关停，对于原材料的利空压力增加。而环保概念更是使得钢厂成本上升，产量受到限制。沿海金属矿石运输需求延续低迷态势，3月13日，沿海金属矿石货种运价指数报收709.63点，较上周下跌0.8%。

伴随着春节气息的逐渐淡去，粮食贸易逐步回归正轨。但由于产地粮源较为紧张，不仅使得发运量一定程度受限，更是抬高了北方粮食价格，导致南北方发运利润较前期下滑，进而影响贸易商发运积极性。受上述因素影响，本周粮食运输市场行情继续承压下跌，3月13日，沿海粮食货种运价指数报629.66点，较上周下跌0.9%。

当前国内汽柴油市场整体需求量未得到明显提升，市场延续清淡的购销走势，而3月12日成品油调价年内首次搁浅，在国际油价下跌的影响下，社会业者为降低投资风险，多保持随进随销的状态，运输市场延续淡稳走势。3月13日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与上周持平。