中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2015.03.26)

在美国原油库存不断增多的同时，沙特与伊朗之间的宗教派系冲突也在日益增大，沙特的南部邻国也门逐渐成为前沿阵地。本周四起，沙特对也门反政府军实施轰炸，海湾地区多个国家卷入战斗。国际油价应声反弹，布伦特原油现货价周四报58.15美元/桶，比上周四上升6.6%。全球原油轮运输市场成交平稳，运价波动上升。中国主要进口航线运价小幅波动。3月26日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1006.1点，与上周持平。

超大型油轮（VLCC）：运输市场成交基本平稳，运价小幅波动。波斯湾东行线上，较多炼厂仍处于检修阶段，运输需求尚未明显恢复，短期内运力供求较为平衡，运价变动幅度较小。西非航线成交较少，运价小幅下调。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS49.8，较上周四上升1.3%，5日平均运价WS49.8，环比下降2.6%，等价期租租金（TCE）平均4.2万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS49.6，下降1.9%，5日平均WS49.9，下降3.8%，TCE平均4.5万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场成交恢复，运价小幅盘整。西非至欧洲运价在WS80至WS90之间。一艘13万吨级船，西非至地中海，4月16日货盘，成交运价为WS90。黑海至地中海运价保持WS90水平。波斯湾出口航线较为活跃，至印度航线13万吨货盘成交运价WS85，9万吨货盘运价在WS120之下。波斯湾至欧洲的成交不足。哥伦比亚4月上旬货盘集中进入，加勒比海至美湾航线成交运价从WS95涨到WS102。中国进口货盘分散在利比亚、红海和墨西哥。一艘13.5万吨级船，红海至中国，4月22日货盘，成交运价为WS85。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场表现震荡，运价稳中有涨。利比亚局势动荡，船东为此征收战争附加费，跨地中海运价震荡在WS120至WS150之间，TCE在4.6万美元/天至5.9万美元/天之间。波罗的海短程货盘成交较多，运价企稳在WS80。加勒比海至美湾7万吨级船运价本周出现暴涨，从WS130涨到WS190。中国进口较多，主要来自俄罗斯的科兹米诺，该港10万吨级船至中国北方港口的包干运费稳定在67至71.5万美元。科兹米诺至中国和韩国航线近年来逐渐转热，今年出口量估计增加16万桶/日，达到62.8万桶/日。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交量基本平稳，其中LR型船交易减少而MR型船成交增多，运价波动下行。石脑油运价小幅波动，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS105降至WS102，5.5万吨级船运价维持在WS130之下，印度至日本3.5万吨级船运价小幅提升至WS117。中国燃料油进口不多，一艘8万吨级船，新加坡至中国，4月1日货盘，成交运价略降至WS100。美国进出口航线运价延续上周的变化，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价在WS150水平波动，3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价范围上移在WS130至WS140之间。