近日，新增东南亚航线“高丽阿丽德拉”轮靠泊青岛前湾集装箱码头，这也是青岛港对接国家“一带一路”战略，今年开通的第12条航线。通过增加航线密度，与“21世纪海上丝绸之路”沿线15个港口实现互联互通。

随着“一带一路”成为时代命题，青岛港被纳入规划，并于近日形成了对接国家“一带一路”战略的初步行动计划。未来，青岛港将采取海上、陆上双向行动策略，在“组团投资”、国际化港口合资合作、逐步实现航线贸易互联互通方式，实现成为国家“一带一路”东西南北全向开放的重要门户和桥头堡，在国际经贸合作中发挥更大作用。

先行先试考量布局

青岛作为我国重要的经济中心城市和沿海开放城市，在“一带一路”国家战略规划中，青岛在“新欧亚大陆桥经济走廊”主要节点城市和“21世纪海上丝绸之路”合作支点城市中的“双重”战略地位明显。在国家规划的海陆5条路线中，有4条可以从青岛港始发，使其具备成为国家“一带一路”东西南北全向开放的重要门户和桥头堡的区位优势。

同时，海铁联运已成为内陆直通青岛港的“物流高速路”。青岛港集团总裁成新农表示，“目前我们已开通了郑州、洛阳、银川、西安、乌鲁木齐、成都等沿线班列，在河南郑州、陕西西安、新疆乌鲁木齐合作共建了内陆港，并通过新疆阿拉山口和霍尔果斯两个边境口岸，开通了连接日韩、东南亚和中亚五国、贯穿东西的”过境海铁联运大通道“。”

海陆双向“合纵连横”

近日，海关总署融入国家“一带一路”发展战略，继续深化区域通关一体化改革，以青岛海关为龙头，实行丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革。至此，“丝绸之路经济带”改革板块涵盖了沿线的9个省份(自治区)10个海关，实现了通关待遇“十关如一关”。

而青岛港凭借得天独厚的区位优势和先人一步的通关一体化举措，“丝绸之路经济在带”改革板块中被赋予龙头地位，可谓实至名归，必将提升青岛港在“一带一路”建设中陆路和海运“双向桥头堡”的地位和作用。

正是受益于“一带一路”战略的政策支持，当前，青岛港正在与哈萨克斯坦铁路公司下属的物流公司积极接洽，力求在国际内陆港的建设方面取得新的进展。

与此同时，沿着“丝绸之路经济带”，青岛港正在积极打造国内内陆港核心区，在新疆、西安、郑州、银川、兰州进一步布局内陆港，采取开通或加密海铁联运线路以及促进物流增量等方式，逐步构筑起沿“丝绸之路经济带”横穿亚欧、点线结合、港港联动、直通青岛、双向贯通的“陆上大通道”。

与之并行的海向方面，青岛港通过进一步与船公司、大企业、大贸易商、大物流商加强联系，增加航线密度，推进与“21世纪海上丝绸之路”沿线15个港口实现互联互通。据悉，2015年，青岛港在已经增开12条航线的基础上，计划再增加5-6条。

加快国际化步伐

2015年2月，青岛港完成了缅甸30万吨油码头首船靠泊作业，这个码头正是在国家规划的“海上丝绸之路”15个港口之一的缅甸皎漂港。未来，青岛港还将继续对其提供技术服务，进一步深化双方合作。

青岛港集团总裁成新农表示，为了充分融入国家“一带一路”战略，2015年青岛港提出了国际化战略，并筹备组建了海外事业部，围绕“一带一路”沿线的12个国家的15个港口，分时间、分步骤、有层次推进合作，实现在世界范围内布局青岛港。

随着国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的出台，青岛港在与“一带一路”沿线各国之间的合作上又有了新动作。3月26日，青岛港与巴基斯坦瓜达尔港在北京签订了《友好港口的意向书》，预计正式协议将于4月下旬签署。

除此之外，未来青岛港还将有望在“一带一路”沿线的中亚等区域寻求国际化项目的合作。在积极缔结友好港关系的港口中，主动寻找、分析具有合作潜力的项目，通过资本投入、管理输出、业务合作等方式加快港口国际化发展步伐。

另外，青岛港集团总裁成新农表示，为了确保自身一系列项目投资成效，青岛港计划与部分产业、部分大企业、大贸易商和大物流商与一起“组团投资”。对此，他给出解释：青岛港将打造一个“以港口为龙头、以产业为依托、以物流为载体”的“一体化”投资新模式，以发挥各自优势，形成整体合力，有效释放国家“一带一路”战略的优势。