一列“赣闽货物快运”列车停靠在南昌车务段管内的丰城站一站台，五六名身穿黄马甲的装卸工人正在将早已经堆码在站台上的江西恒顶食品有限公司的植脂末(一种做奶粉和葡萄糖用的原料)一包包装上车厢，车站工作人员站在一旁指导装卸人员按规定放置。半小时左右，200件植脂末、430件植物油、91件冻米糖共计17吨货物就装上了列车。

曾经有人担忧过铁路货运的未来，对于这个曾经以煤炭、矿产、钢筋等重要运输物品为主的运输企业来说，现在不亚于是进入了冬天，随着各地关停小煤窑、铝矿等，使得铁路货运量没有以前迅猛，铁路的发展之路又在哪里？铁路能否走出一条转型发展之路，再度成为国民经济的大动脉，考验着铁路领导人的智慧，谋求发展的背后不仅关系铁路的生存发展，也关系着亿万中国人的幸福。

随着两年前铁道部撤并成为铁路总公司后，谋求发作之路的铁路总公司一直是媒体关注的焦点，先是开始了新一轮的铁路货运改革，这份关于铁路货运改革的内容深入细致，可谓是下过一番功夫及进行过深入的市场调研，才有了这份改革的出炉，对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂的手续，全面放开受理，对各类货物运输需求敞开受理，随到随办，对各类收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”，全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”向“门对门”延伸…，惠民政策如和煦的春风吹遍全国，也让兄弟运输企业惊呼：狼来了。

在这样的基础上，铁路又推出了铁路货物快运，让服务更贴心。不仅大小货物都受理，而且，运费低于公路、速度快，经营网点遍布全国，覆盖全国4200余个车站，各个运输圈环环相扣，有利于最大限度发挥全国一张路网的运力优势。让你的货物只要通过铁路，就可以运送到全国各地，真正实现“物畅其流”的目的。

当时分析称，铁路货物快运集方便、快速、低价、安全、环保等优点于一身的零散货物快捷运输新产品。并从敞开收货、办理方便、价格实惠、快捷准时、服务多样、安全环保等方面深入分析，通过与公路、航空等相比，铁路货物快运优势明显。

不过，任何新政的实施都需要接受市场的考验，随着铁路网的不断密集，经营网点的不断增多，坐上火车行销全国将会为许多地方特色产品打开销路，而铁路也要在服务细节、手续办理等各个方面上多进行改进，让货主感觉到方便、快捷、简便才会引来货主，继而让铁路货运成为许多地区人民富裕幸福的保证。

李天恩