鉴于市场形势萎靡不振，并使得“低买高卖”的老套路难以奏效，今年1季度二手散货船的成交金额大幅缩水。根据VesselsValue.com 提供的数据，2014年前三个月，市场曾再度燃起复苏的希望，并将二手散货船的成交额推升至25.2亿美元。但今年首季，当业界认清残酷现实后，这一数字又急剧崩塌至仅3.77亿美元。尽管一些知名船东仍在兜售船舶，但随着好望角型租金创下历史最低纪录，二手船市场也受到严重殃及。根据该机构为《贸易风》汇总的数据，今年前三月，仅有3笔此类交易达成，投资金额为3600万美元。但去年同期，曾有20艘好望角型船易手，成交额高达7.44亿美元。VesselsValue.com的估值分析师Toby Mumford指出，“尽管1季度的租金水平仅为去年同期的20%，但卖方却仍不肯让步，很多船东依旧坚守2014年4季度的价位。”“但好望角型船东已开始大量送拆15至20年船龄的旧船，而非投资于验船工作，仅仅让船闲置。我们希望这一做法可以缓解供应面的压力。”调查显示，2015年1季度已有47艘散货船被安排退役，其中包括25艘好望角型船。作为比照，去年同期仅有18艘散货船被送拆，其中5艘为好望角型船。拆市当中要属希腊船东最为活跃，累计淘汰12艘散货船；中国、新加坡、日本和印度分别送拆11艘、6艘、4艘和4艘；其它一些国家也分别拆掉1至2艘旧船。