中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2015.04.29)

截至24日统计数据显示，美国库欣地区原油库存21周来首次下降。加之美元下降并创九周以来新低，国际油价继续上行。布伦特原油现货价突破65美元/桶，周三报65.10美元/桶，比上周四上升1.6%。全球原油轮运输成交略有减弱，运价盘整并有小幅下调。中国主要进口航线运价下降，4月29日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1228.10点，较上周四下降4.9%。

超大型油轮（VLCC）：运输市场成交量小幅萎缩。已成交的波斯湾5月上旬货盘有30至35艘，比前4个月同期水平都有下滑。市场认为这可能是VLCC运价出现软化的征兆。由于租船活动减少，可用运力增多，运力过剩压力显现。西非市场货量较少，运价受波斯湾行情影响而小幅下降。周三，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报收WS60.52，较上周四下降6.0%，4日平均为WS60.62，环比下跌5.9%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS60.88，下跌3.4%，4日平均运价为WS60.96，下跌3.4%。船东收益情况较为良好，两条航线的平均等价期租租金（TCE）平均分别为5.5万美元/天和5.8万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价盘整。西非出口成交不足，至欧洲运价停留在WS80（TCE约4万美元/天）。两艘13万吨级船，西非至地中海，5月中旬货盘，成交运价均为WS80。黑海至地中海运价也保持WS80水平。加勒比海出口运输保持活跃，5月下旬货盘开始进入，短程运价范围收窄在WS97至WS110之间。一艘13万吨级船，巴西至智利，5月13日货盘，成交运价为WS106。加勒比海至欧洲航线成交运价为WS58和WS60。波斯湾出口成交平稳，至印度航线13万吨货盘成交运价升至WS100以上，9万吨货盘运价涨到WS160。波斯湾至欧洲13万吨货盘成交运价为WS45。中国进口货盘未见报道。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场冷清，运价向下。意大利港口设备维修导致船舶滞留，运力周转放慢。地中海和黑海货盘成交低稳，跨地中海运价小幅上移到WS105至WS120，TCE不足4万美元/天。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，5月6日货盘，成交运价为WS110。波罗的海交易冷清，短程运价降至WS100以下，TCE约4.3万美元/天。加勒比海航线依然冷清，至美湾7万吨级船运价继续下降至WS98（TCE约2.0万美元/天）。中国进口货盘集中在科兹米诺。10万吨级船4月28日货盘，成交包干运费为66.5万美元。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场成交减少，运价小幅下降。石脑油运价盘整，波斯湾至日本航线7.5万吨级船和5.5万吨级船运价都向WS98靠拢，印度至日本3.5万吨级船运价降到WS130之下。中国燃料油进口成交依然较少，一艘8万吨级船，5月3日新加坡货盘，成交运价为WS94。美国进出口航线仍然活跃，运价稳定，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价保持在WS140（TCE约1.9万美元/天）至WS150之间，美湾至欧洲3.8万吨级船运价维持WS100水平。