中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2015.06.25)

尽管美国经济数据大多较为强劲，但美元本周仍有小幅下跌。石油市场对未来需求增长没有信心，本周国际油价小幅下调，布伦特原油现货价周四报63.20美元/桶，较上周四下降1.3%。欧佩克、美国和俄罗斯等的原油生产给今年的国际油运市场带来充沛货盘，各船型市场运价都达到近几年的高位。本周全球原油油轮运输市场大中型船运价高位盘整，小型船运价上升。中国主要进口航线运价基本稳定，6月25日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1401.77点，较上周下降1.5%。

超大型油轮（VLCC）：运输市场量价基本平稳。近期货盘趋于活跃，运力供求较为平衡，船东大幅降价意愿不大。由于运价前期涨势过猛，货主追涨租船意愿较低，运价无力继续上提。西非货盘相对稳定，运价小幅下调。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS68.54，较上周四微降0.8%，4日平均为WS69.92，环比上升8.8%，等价期租租金（TCE）平均6.8万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS70.27，下降2.5%，4日平均WS71.68，上升11.2%，TCE平均7.4万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价小幅上扬，成交减少。西非至欧洲航线运价维持在WS100至WS105（TCE约5.2万美元/天）；黑海至地中海运价向WS130进发（TCE约7万美元/天）。俄罗斯对中国的原油出口逐步加大，5月份单月货量超过沙特的水平。中国海关统计数据显示，中国五月份从俄罗斯进口原油392万吨，相当于92.7万桶/天，环比增加20%。而从沙特进口量为305万吨，环比骤降42%。通过科兹米诺港海运至中国的俄罗斯原油主要是阿芙拉型船的货盘，有时也会流入苏伊士型船运输市场。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交平稳，运价有升有降。跨地中海航线运价从WS130水平回升到WS150水平（TCE约5.8万美元/天）。由于7月上旬的可用运力不足，北海、波罗的海短程运价向上振动，8万吨级船北海至欧陆运价从WS165（TCE约7.1万美元/天）升至WS190（TCE超过9万美元/天），波罗的海短程运价在WS130至WS160（TCE约8.4万美元/天）之间。7万吨级船加勒比海至美湾运价高位盘整在WS170至WS176（TCE约5.2万美元/天）。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场运价稳中有升。LR型船行情高位盘整，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价稳定在WS125（TCE为3.3万美元/天），5.5万吨级船运价小幅下调在WS140之内（TCE不到2.8万美元/天）。印度至日本3.5万吨级船运价升至WS140（TCE为1.6万美元/天）。美国进口货盘带动欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS170升至WS190水平（TCE约2.8万美元/天），3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价维持在WS120（TCE约1.4万美元/天）附近。