波罗的海海岬型运价已经飙升到2015年迄今为止的最高水平。目前的平均海岬型运价高达10553美元/日，比上周上涨了23%。租船需求增加导致运价显著好转，尤其在澳大利亚和巴西等地区航线上。

中国铁矿石库存较上周又下降了1.8%。因此中国主要港口铁矿石库存达到7808万吨，为2013年11月以来的最低水平。铁矿石市场成交较为活跃，本周铁矿石价格一直稳定保持在61美元/吨，对海岬型船的运价飙升起到支撑作用，随着市场价格的上涨，手中有货源的卖方出货积极性增强，然而受钢材价格下跌影响，需求方采购积极性较低，采购态度趋于谨慎，钢材价格下跌格局未有改观，市场看空气氛浓郁，这些都对铁矿石运输带来影响，我们预计未来国际铁矿石价格随着巴西以及澳大利亚矿石出口增加而大幅下跌，有利于铁矿石海运业，我们看的未来两个月bdi指数走势。

五月份乌克兰的煤炭产量达到324万吨，同比下降51%，2015年以来该国煤炭生产量只有1600万吨，同比下降了54%。受乌俄关系一度紧张影响，乌克兰进口俄罗斯天然气受阻，为保证正常的工业生产及居民生活，乌克兰不得不加大动力煤开采量来弥补天然气空缺，因此5月份乌克兰动力煤产量出现相对较大的增长幅度。煤炭生产断崖式下降是武装冲突的结果，并迫使乌克兰从其他国家进口煤炭。

最新发布的数据显示，中国5月进口镍矿石达到320万吨——较上个月增长了5%，但相比2014年同期同比下降20%。2015年以来中国进口镍矿石总量达到1020万吨，比2014年同期下降了48%。

五月中国铝土矿进口总额达380万吨，相比4月下降了19%，但相比去年同期上涨了81%。2015年以来中国已经进口1860万吨，比去年同期增长了11%。

2015年中国对于铁矿石、镍矿石等矿石原料进口的增加，主要是巴西澳大利亚矿石商开采增加，以及短期中国对于矿石的需求量增加，中国近期房地产业活跃性的增加也印证这一观点，矿石运输又是BCI指数的重要支撑点，2015年三季度航运市场预期看好。