日前荷兰方面确认了阿姆斯特丹港船闸工程项目的承包商。

荷兰水运当局就在宣布将艾默伊登港船闸工程项目授权给了OpenIJ财团。该财团由BAM皇家集团、Volker Wessels建筑公司和DIF基金管理公司组成。在水运局与OpenIJ财团承包商确定的合同中，承包商主要负责对船闸设计、建造、融资和维护的工作。此次船闸工程是欧洲最大的同类工程项目之一。新建的船闸长500米，宽70米，深度是18米。

现在艾默伊登港的船闸系统由4个船闸构成，分别是，小闸、南区船闸、中区船闸和北区船闸。据悉，阿姆斯特丹港直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便。此次新建的北区船闸就是链接北海运河以及阿姆斯特丹港的通道。现有的北区船闸是4个船闸中最大的一个，长400米，宽50米，而深度达到了15米。这样的尺度却被依旧认为无法有效应对船舶的大型化以及未来海运贸易量的增长。 

对阿姆斯特丹港而言，考虑进出港口的件杂货、散货船和邮轮船舶尺寸变化是至关重要。现存的北区船闸始建于1929年，已有90年的历史，将要走到它的设计年限。荷兰水运局作为船闸的所有权者与北荷兰省、阿姆斯特丹市政局以及港口当局现在决定新建一个更大的船闸替代它。

船闸工程将在2016年动工，预计在2019年竣工运营。工程合同要求OpenIJ财团责任期间长达30年，4年时间负责建设，剩下26年负责维修。在新船闸建造期间，旧船闸会一直处于营运阶段，直到新船闸建成。

艾默伊登港船闸只是荷兰水运局“船闸计划”的六大项目中的一个，其余5个项目分别是马斯特里赫特水闸工程、Eefde的二次施工、比阿特丽克斯船闸的三次施工、泰尔纳普船闸以及阿夫鲁戴克大坝工程。