周一，该板块的日租金再跌数千美元，并将VLCC(超大型油轮)的即租收入推至逾4月来新低。

据波交所提供的数据，该板块的平均等价期租租金已跌至仅2.85万美元/天，当日跌幅超过4920美元/天。

该机构分析指出，自3月30日以来这一平均数字还未跌到如此之低。

其中，中东至日本的基准TD3航线形势更糟，跌至WS(世界油轮运费指数)43点，触及自去年10月上旬以来的最低水平。如果换算成等价期租租金，则为每天4.13万美元，创下自11月20日以来的新低。

德意志银行(Deutsche Bank)分析师Amit Mehrotra称，近期跌势主要须归因于需求因素，即亚洲精炼需求的下降以及精炼厂逐渐进入停工检修。

“这进一步证明，上半年的‘牛气冲天’很可能是高估了市场的实际盈利能力，它主要是源于检修计划的推迟以及供需面的结构性趋紧。”

但他表示，现阶段还没必要过于担忧。虽不确定这一跌势维持的时间多久或是程度多深，但至少油轮本身的运力增长仍十分有限，船东还在持币观望。此外，油价远期升水的逐步拉大，也带来了更多浮式储油机会。