安特卫普港今年前6个月货物处理量为104，529，242吨，与去年同期相比增加6.4%。过去半年里的出色成果归功于集装箱业务的显著增长(按标箱计算增长9.5% ， 按吨位增长7.4%)和液体散货业务(同样增长7.4%)；然而，传统件杂货处理量却在总体增长中滞后。

集装箱和件杂货

今年上半年集装箱处理量按照标箱计算增长了9.5%，达4，836，243标箱；按吨位计算总数为57，501，825(增长7.4%)。安特卫普港与几家集装箱船运公司的结盟显然为安特卫普带来了优势，尤其体现在与远东往来的贸易中，Deurganck港池的集装箱货物处理量有显著增长(28.2%)。据预计，地中海航运公司MSC从 Delwaide港池迁至 Deurganck港池后，Deurganck港池的强势增长还将持续。港务局强调新船闸前第一期集装箱处理能力能于2021年投入使用是非常必要的。如今，过闸和在船闸后靠泊已经不适合不断扩大的大型集装箱船的要求。

滚装货处理量增长了3.9%，总量达2，436，890 吨，其中，汽车处理量则降低了9.6%，为581，458辆。然而，传统件杂货处理总量减少了3.9%，至六月底总量为4，832，961吨。钢铁处理量略微上升，增加了1.3%，达3，336，782吨。件杂货的减少是由水果处理量下降而至。

液体散货

液体散货处理量在过去的6个月里上升了7.4%，达32，667，400吨；石油衍生品处理量上升2.8%，达 23，004，129吨；而最大的增长则源于化学品，上升了32%，总量达7，237，817吨。

Dry bulk 干散货

今年上半年干散货处理量上升了3.2%，总量达7，090，166吨，沙石处理量尤其成绩突出，上升54.2%，达 996，204吨。另一方面，煤炭处理量一反第一季度的上升趋势下降了1.5%，达827，353吨。

海船

靠泊安特卫普的海船数量在过去6个月里同比增长了1.2%，达7，075艘；按注册总吨位计算增加了5.9%，总量达174，837，974注册总吨。

7月29日，港口将接纳总吨位为19，224标箱的世界第二大集装箱船MSC Zoe号。接纳如此巨大的集装箱船体现了安特卫普有出色的海洋通达性，安特卫普港深处内陆，既能靠泊世界上大型海轮，又有大量驳船和火车与内陆连接