中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2015.08.28)

本周，沿海散货运输市场延续低迷走势，运力供求矛盾加剧，运价持续下跌。8月28日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收841.58点，较上周下跌1.5%。其中煤炭、金属矿石、粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数维稳。

8月即将结束，面对仍较为低迷的工业生产环境以及凉爽的天气，煤炭需求难以企及预期，运输市场在7、8两月可谓是毫无起色。当前夏季用电高峰“旺季不旺”的特征明显，南方地区受到多次台风以及雨水天气影响，气温适宜，民用电需求增幅有限，根本无法有效消化电厂存煤并给予市场有效支撑，日耗煤量仅在7月下旬出现一波小高峰后便持续低迷。据统计，8月28日，沿海主要电力集团日耗煤量仅为58.4万吨，存煤量高达1261.8万吨，可用天数维持在21天以上的高位。面对惨淡的销售环境，神华等大型煤企多次下调煤价进行促销，然而收效甚微，甚至一定程度上加重了市场看空情绪。电厂计划采购量足以保证煤炭消耗，运输市场需求极度低迷，停船、抛锚船舶明显增多。伴随油价下跌以及货主的持续压价，沿海煤炭运价下跌空间加大并进一步下探。

8月28日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收841.70点，较上周下跌1.9%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为23.8元/吨，较上周五下跌1.4元/吨。秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为18.4元/吨，较上周五下跌0.2元/吨；秦皇岛-张家港（2-3万dwt）航线运价为23.5元/吨，较上周五下跌0.4元/吨；秦皇岛-南京（3-4万dwt）航线运价为25.4元/吨，较上周五下跌0.6元/吨。

阅兵将至，钢行业也受到一定程度影响，钢材需求减弱，钢厂检修增多，对矿石的采购积极性难有改善。加之当前沿海煤炭运输市场运力过剩明显，转战短线矿石运力增多，沿海金属矿石运价承压下跌。8月28日，沿海金属矿石货种运价指数报收745.07点，较上周下跌2.0%。

本周，南方地区内贸粮食刚需仍维持偏低水平，饲料企业随用随采，贸易商销售不畅，市场发货积极性较低，部分船期拉长，到港的船只大多为两港装货或小船来拉货，成交冷清，粮食运价下跌。8月28日，沿海粮食货种运价指数报705.49点，较上周下跌1.1%。

进入8月下旬以来，国内成品油市场保持平稳，中下游用户补仓意愿平淡，以小单补货为主。另外，近期由危化品运输和储存引发了一系列安全事件引起相关关注，全国各地正在加紧进行危险品储运安全排查工作，短时期内对成品油运输量产生一定影响。 8月28日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1541.72点，与上周持平。成品油货种运价指数为1229.50点，较上周持平。