据全球航运咨询公司德鲁里发布的干散货运报告，前景黯淡的干散货航运市场将继续困扰船东，预期在2017年之前不会恢复盈利。

大宗商品的需求与船东的盈利之间相差甚远，因此船东缩减其船队规模，干散货运未来五年内供过于求。

二手船市场依旧活跃，财政稳健的船东正在收购廉价的散货船。2015年前9个月全球干散货船船队只增长了2%，达到7.73亿载重吨。

在需求方面，铁矿石贸易量预计将增长3-4%，未来数年内稳健，中国煤炭进口放缓，预计短期内不会反弹。

印度在动力煤自主供应方面有雄心勃勃的计划，但是随着国内需求上升，不能简单地减少煤炭进口。

干散货运价有望从第四季度开始改善。供需平衡很大程度上取决于需求前景的改善以及供求适度增长。然而，尽管有所恢复，但是船东实现盈利仍旧遥遥无期，至少在未来一年内不可能做到。德鲁里预计，干散货航运市场从2017年起有望恢复盈利。