中国外贸进口油轮运输市场周度报告（2015.12.30)

受上周美国原油库存超预计大增影响，略有企稳的国际油价本周再度下跌，英美两地价差保持负值。布伦特原油现货价格周三报36.71美元/桶，较上周四下降3.4%。原油贸易市场的供大于求使油价在数年新低附近徘徊。高盛近期多次声称，油价可能跌至20美元/桶。受圣诞假期影响，本周的全球原油即期运输市场成交减弱，运价高位盘整。中国主要进口航线运价微幅下调，12月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1709.60点，较上周四微降0.8%。

超大型油轮（VLCC）：运输市场租船活动减少，成交基本停滞，运价高位盘整。由于波斯湾一月中下旬订单成交量较少以及油价持续下跌，节后存在货盘集中进入的可能。西非市场和中东航线情况类似。周三，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS87.10，较上周四下降0.5%，4日平均为WS87.18，较上期下降1.8%，等价期租租金（TCE）平均高居10.6万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS80.67，下降1.3%，平均WS81.39，环比下降1.2%，TCE平均10.2万美元/天。

苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场行情基本稳定。西非至欧洲航线冷清，至亚洲货盘成交尚存。两艘13万吨级船，西非至印度，1月下旬货盘的包干运费分别为310万美元和315万美元。地中海出口货盘支持黑海至地中海运价波动在WS100附近。一艘13.5万吨级船，跨地中海，1月9日货盘，成交运价为WS105。波斯湾东行航线运价范围收窄在WS85至WS90。两艘13万吨级船，波斯湾向东，1月中旬货盘，成交运价均WS87.5。南美洲至亚洲航线继续成交，巴西至印度的1月下货盘运价为WS85。中国的进口航线上本周有加勒比海1月10日货盘成交。

阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场冷清，运价波动盘整。黑海出口航线有1月中旬的货盘成交，支持跨地中海运价在WS110附近。一艘8万吨级船，阿尔及利亚至葡萄牙，1月11日货盘，成交运价为WS110。北海、波罗的海短程运价小幅提高，分别为WS120和WS100水平，TCE约5万美元/天。加勒比海短程航线冷清。亚洲航线相对活跃，发自新加坡、泰国和科兹米诺等1月上旬货盘进入，运价基本稳定。

此外，国际成品油轮（Product）运输市场交易冷清，运价基本平稳。LR型船行情稳定，波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价小幅提高至WS102（TCE超过3.0万美元/天）；波斯湾至日本5.5万吨级船运价维持WS110（TCE不足2.5万美元/天）附近。MR型船运价不变。3.5万吨级船印度至南非成交运价为WS107.5。3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价维持WS105（TCE约1.5万美元/天）。为抵御即期行情的震荡，锁定未来运费收入，瑞典的Concordia海运公司近日将一艘LR1型成品油轮期租给中国公司，明年1月底2月初起租，租期为2年，专门从事诸如燃料油这样的成品油运输。