海湾地区VLCC现货运价下滑，因货载在一月中下旬保持相对平淡，且该地区可供船数增长。经纪人介绍，大约10多载货将在一月份进入市场，同时约有20艘船可供选择，因此预期现货运价将进一步下跌。波交所数据显示，到周一收盘，TD3基准航线价格指数从一周前的WS 115.16降到WS 81.96，标志着VLCC收入跌至6.9万美元/天，一周跌幅32.5%，创11月以来新低。

但该水平租金水平从历史上看仍然很高，是运营商在现货市场上运营成本的7倍。正如一位伦敦经纪商称，因为全球船队扩张，VLCC现货市场预期的波动在今年才刚刚开始。IEA预测，今年石油需求增长为120万桶/天，相当于额外的30艘VLCCs需求，而今年交付的VLCCs多达63艘。

另外，因寻求货物，来自亚洲的空载船舶在过去一周对西非市场产生压力。加勒比-新加坡贸易路线的包干运费稳定在775万美元，但预期认为，来自西北欧的空载船可能对即期运价产生压力。

资产价格方面，克拉克森数据显示，5年和10年船龄的VLCCs上周分别上涨2.5%和5.5%，到达8200万和5800万美元。分析人士认为，这种上涨是油轮市场的潜在力量作用，尽管存在新年伊始的骤降以及预期的波动。