3月10日，斐济宣布签署了6项IMO公约，其中包括压载水公约，成为第49个缔约国。在斐济签署公约后，参与公约船队规模占全球商船船队规模的34.82%，离公约生效仅差0.18%。英国航运工会甚至表示：“0.18%的总吨位数在未来的1-2个月内就极有可能达到，这将给业内为满足合规要求而带来一场海啸。”英国航运工会近日表示，由于压载水管理公约生效日期还暂充满了不确定性，许多船东决定提前完成其IOPP（InternationalOilPollutionPrevention）的换证检验工作，使得船厂和船级社可能在未来2-3年内会非常繁忙。许多船东可能会在IOPP的原定换证检验计划之前完成相关换证检验工作，这样就能在满足公约规定的前提下有效的推迟安装压载水处理系统的日期。但是，在该公约生效之前，该公约还有一系列的修正案等待通过，而这极有可能在今年4月份或是10月份的两个MEPC会议上得到最终定稿。另外的不确定性还来自于美国在次公约上的态度，这也有可能改变该公约有效执行的时间的最终确定。目前还未有能满足USCG型式认可的系统，这给行业做出最终的判断也带来了很大的障碍，甚至最终给游戏规则改变带来潜在的影响。
