上海易舸航运信息服务有限公司行业分析师刘慧女士对国内第二季度航运市场进行了展望：二季度运价总体走势盘整偏多，5月份以后或出现一波较明显拉涨，其他时段上行有限，主流价格区间略高于今年一季度水平，但不及去年同期；以4-5万吨常熟线为例，二季度高端或不及25元/吨，其他时段在15元/吨左右波动。

供应方面：

第一， 据易舸不完全统计，年内新下水船不及去年，拆船量同比亦有减少，总运力波动不大。

第二， 四大煤企限产保价，北方场存低位将成为常态，等货压港发生概率提升，航次周转缩减。

第三， 我国夏季多受台风影响，强对流空气带来的封航多于一季度，阶段性运力供应缩减。

另外，目前船用油价底部盘整，二季度盘整偏多概率略大，成本面或有一定支撑。

易舸航运预计：下半年运价中低位盘整、抑制高位突破可能存在的利空因素。

供应面，尽管近两年我国干散货运力小幅缩减，但总运力仍严重过剩；受资金压力所迫，船东停航抛锚操作或继续减少；装卸港扩建，加快船舶的航次周转；去年同期，南海项目分担部分市场运力，四季度伊始部分运力逐步回归，二季度运力供应压力同期有增。季节性强对流天气或不及去年。

需求面，中电联预测今年用电量同比增加1-2%，低速增长态势难改；水电、风电、核电占比趋势提高，对火电替代性增强；四大煤企涨价后，外贸煤价格优势显现，华南贸易商采购积极性增加，打压华南市场，后期内贸煤价格走势直接影响华南市场煤炭发货量。