全自动无人化、低排放环保作业的洋山港四期将在2017年建成并投入使用，届时将力促上海港年吞吐量突破4000万标准箱，位居世界第一，同时应对国际经济疲软，上海港不断创新服务、寻找合作共赢的新亮点。

日前，在“2016国际港口物流论坛”上，市交通委张林副主任表示，上海港正在不断提升基础设施能力，实现智慧港口、绿色港口，积极配合“一带一路”、自贸区商业模式、长江经济带建设等国家战略，以制度创新引领港口发展，提升上海港的软实力、提升港口企业国际化运营水平、提高港口资源配置的经济效益和社会效益。

改革开放30多年来，上海港加快基础设施建设，深化改革，扩大开放，成效显著。2015年上海港集装箱吞吐量达3653.7万标准箱，连续6年居世界第一。从港口吞吐量来看，上海港毋庸置疑已成为举足轻重的国际大港。当前全球经济整体依旧疲软，全球贸易仍处于不景气状态，中国港航业努力寻找新的增长点。

将于2017年建成的上海国际航运中心洋山深水港区四期工程，将是国内最大的全自动化集装箱码头，该工程投资约为139亿元，届时上海港的年吞吐量将有望突破4000万TEU（标准箱）。该工程泊位岸线长近2800m，计划建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位、工作船码头及必要的配套设施。工程设计年通过能力为630万TEU，近期为400万TEU。港口作业采用“双小车集装箱装卸桥+自动导引运输车+自动轨道式龙门起重机”的装卸工艺方案。“4000万标准箱”，这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量，也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

然而，国内港航业依然在“软件”上存在短板：营商环境不佳、港口生态环保不足、企业国际化程度低等，制约了港航业的进一步发展提升。

为此，张林副主任表示，上海港的未来发展着重做好五件事：1、优化结构和布局，提高上海港基础设施服务能力。2、注重节能和环保，全面构建港口绿色低碳的发展模式。3、聚焦管理和服务，大力提升国际航运中心的服务能级。4、主动参与和学习，努力促进国际港航产业可持续发展。5、创新服务和举措，实现港航管理服务的转型升级。