截至7月12日，BDI(波罗的海干散货指数)报收711点，该指数从6月21日开始连涨14个交易日，累计上涨131点，累计涨幅达22%。业内人士表示，近期指数呈现持续上涨态势，巴拿马型船领涨各船型市场，航运业呈现阶段性行情，企业盈利状况有所好转。

BDI指数衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，被称为全球经济的晴雨表。上海航运交易所发布的报告称，近期中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数继续走强，且均创出年内新高。

上海国际航运研究中心发布的调查结果显示，今年第二季度，干散货运输企业的盈利状况也实现了近两年来的首次改善。受运费上涨、融资环境改善、营运成本降低等因素影响，二季度中小集装箱船舶运输企业盈利情况好转。集装箱运输企业的景气指数较上一季度上涨14.16%。

预测，今年第三季度，中国集装箱运输企业景气状况较二季度或将有明显回暖，预计回归至景气区间。根据中国航运景气调查显示，三季度中国集装箱运输企业景气指数预计为108.57点，较二季度上升11.82点。如果预期实现，这将是该指数自2014年第四季度以来首度回升至景气区间。

近期煤炭进出口数量和铁矿石进口量出现高位增长，干散货市场整体出现短暂复苏。从供给端数据看，已经连续两月无新订单出现，业内人士预计，放长远来看，可能两年后出现运力不足的现象。近期的非农数据好转显示世界最大经济体已逐步回归正常增长轨道，对于航运的需求可能在未来的两年内出现复苏性增长。