记者日前获悉，由于夏季油运市场低迷，各个船型的油船日盈利水平已跌至自2014年9月以来的最低水平。根据油船船东Nordic American Tankers的业绩显示，二季度运营现金流跌至4070万美元，同比大幅下滑25.3%
分析认为，尽管油船市场在2016年开端表现不佳，但受益于伊朗重新加入全球石油出口市场，以及美国原油进口需求上升，油船贸易量将获得支持，油船市场的负面因素在今年下半年将出现扭转。截至8月3日，已有240艘外国籍油船停靠伊朗南部的哈格石油码头。
根据外媒报道，许多欧洲国家，包括西班牙和意大利都已表示有兴趣购买伊朗石油。伊朗国家石油公司国际事务总监莫赫森卡姆萨里表示，伊朗国家石油公司将其与欧洲客户签署的现货合同，更换为长期交易合同，有力保障了石油交易量。
船舶经纪人Poten & Partners在其最新的油船市场报告中透露，油运市场主要驱动力将营造2016年下半年市场环境。在2016年上半年，市场船队的增长使得油运市场运价持续承压。上半年共有23艘VLCC交付，这相当于2014年和2015年的全年VLCC交付量。下半年预计还将有另37艘VLCC交付，这一情况在其他油船船型部门同样存在。预计今年油运市场复苏恐怕难以达到往年的程度。
此外，迄今为止今年仅有极少数油船拆解处理，而考虑到目前油船船队的船龄分布，预计2016年剩余时间拆船量不会出现显著提升。
