大连港2016半年报8月26日出炉，公司上半年营业收入为648022万元，同比增长58.12%，归属上市公司股东的净利润22109万元，同比减少22.70%。

今年上半年，世界经济呈企稳之势，市场信心回升，大宗商品价格反弹，但实体经济基础脆弱导致市场需求持续低迷。国内经济承下行之压，投资、消费、进出口总额同比下降3.3%。而规模以上港口货物吞吐量58亿吨，增速较去年同期放缓0.6%。

大连港营收增长贡献最大的当属港口贸易，报告显示，上半年港口贸易收入同比增长144.7%散粮、矿石、杂货的毛利均有增长，受经济形势、政策及季节因素的影响，油品、集装箱、客滚、增值业务毛利同比下降。另，公司上半年的金融资产相关收益同比也有一定回落。多方原因，共同作用使得归属母公司股东净利润同比减少。

从各项业务来看，大连港油品业务营收增长（同比，下同）231.5%，毛利率下降32.7%；集装箱业务营收减少16.7%，毛利率增加3.0%；汽车码头业务营收、毛利率分别增长95.9%、0.6%；矿石业务营收、毛利率分别增长12.8%、4.5%；杂货业务营收、毛利率分别增长30.3%、 1.0%；散粮业务营收减少36.0%，毛利率增加5.0%；客运滚装业务营收、毛利率分别减少4.5%、9.5%；增值服务营收、毛利率分别减少 6.6%、5.7%。

下半年，大连港将继续拓展高端成品油市场、推荐成品油交易平台，有针对性的与主要船公司沟通、推动美洲航线在大连口岸上线，积极创新海铁联运产品、提升海铁联运竞争力，加强整车物流体系建设、完善码头服务功能，做大做强VLOC基本港、健全完善区域性铁矿石分拨服务体系，力争开辟外贸钢材班轮航线、进一步扩大上岸煤炭的转运规模。

【延伸阅读】

大连港是亚洲最先进的散装液体化工产品转运基地，主要从事原油，成品油及液体化工品装、卸、储服务等方面业务，具备集水路、管道、铁路、公路四位一体的集疏运服务优势。

大连港交通便利，哈大铁路正线与东北地区发达的铁路网连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还联接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。

大连港是中国东北最重要的集装箱枢纽港，拥有国际国内集装箱航线74条，航班密度为300多班/月，东北三省90%以上的外贸集装箱均在大连港转运。

原油是大连港的重要基础性货源之一，中转业务近年来取得长足发展。2016年前7个月，大连港累计完成原油中转1900余万吨，同比增幅达到16.5%，居全国沿海港口首位。