建造市场

（一）景气指数

2016年9月中国海洋工程整体运行平稳。其中先行景气指数跌势减缓，本月先行景气指数为84.65，比上月下降0.35。与先行景气指数相关的四个指标中，油价小幅上涨，9月油价收于46.57美元/桶，比上月上涨0.73美元/桶。其他三个指标持续下降，钻井装备利用率下滑明显，钻井装备日租金小幅下降，先行景气指数下降趋势有所减慢。

2016年9月中国海洋工程一致景气指数为102.06，比上月减少0.74。本月中国海工订单零成交，装备价格保持平稳，预计随着未来油价缓慢回暖，装备价格有望回升，一致景气指数下跌态势或将减缓。

（二）新接订单

2016年1-9月全球累计成交海洋工程装备订单36亿美元，同比减少68%，合计60座/艘，同比减少62%。其中9月份仅成交2艘模块运输船，由挪威船厂VARD负责设计建造，船东为阿联酋Topaz Energy & Marine，订单金额约4000万美元。值得注意的是，今年5月份VARD已经获得Topaz Energy 15艘模块运输船订单。

（三）重点企业手持订单

截至2016年9月底，全球手持海工订单972座/艘，手持订单数量减少13座/艘，手持订单数量连续31个月出现下降，手持订单金额1274亿美元，较上月下降2.15%，同比减少19.67%。

选取中国、韩国、新加坡的11家有代表性的重点企业分析其手持订单情况。

截至9月底，11家重点企业共手持海工装备331艘/座，比上月减少5座/艘，其中勘探开发装备226座，比上月减少1座/艘；生产储运装备53座，与上月无变化；海工船53艘，比上月减少3艘。详细手持订单情况如下图所示。

本11家重点企业中，4家企业共交付5座/艘装备。中国3家企业共交付4座/艘海工装备。其中武昌船舶重工交付2艘海工船，黄埔文冲交付1艘深水综合勘察船，振华重工交付1座自升式居住平台。韩国本月无海工订单交付。新加坡吉宝交付1座半潜式生活平台。

二运营市场

9月份半潜式钻井平台/钻井船日租金跌势减缓，本月收于14.28万美元/天，比上月比下降了3000美元/天，环比下降2.1%，同比下跌37.2%。自升式钻井平台日租金止跌回升，为7.93万美元/天，比上月增加2000美元/天，环比增加2.6%，同比下降22.2%。

钻井装备利用率方面，半潜式钻井平台/钻井船和自升式钻井平台利用率本月双双跌破70%，均收于68%。其中自升式钻井平台比上月下降1个百分点，本月过剩数量约156座/艘。半潜式钻井平台/钻井船比上月下降3个百分点，本月过剩数量73座。

三行业观点

1.要聚力强化海军武器装备重大技术攻关突破和先进技术研发应用；着力突破一批军民融合产业重大技术，持续巩固提升在深海领域技术领先优势；要引领海洋科技创新，建设智慧海洋；要持续推进信息化建设，奋力掌握智能制造技术的制高点。在建设世界科技强国、海洋强国的伟大事业中，集团公司肩负着在海洋防务装备相关重要科技领域勇立潮头、领先世界的历史使命，光荣而又艰巨。

胡问鸣，中船重工董事长

2.未来一段时期，中船集团科技创新的主要目标是，力争到2020年，军工创新体系主要短板明显改观，海洋装备整体技术水平由跟跑为主向整体并行、部分领跑转变，成为国内领先、世界一流创新型海洋装备集团；到2030年，军工技术创新体系基本完善，一批海洋装备关键技术实现原创性重大突破，军民融合发展，跻身全球军工装备和海洋装备科技引领者行列；到2050年，成为军民高度融合、国际领先的军工和装备集团。

董强，中船集团董事长

3.我们将进一步削减开支，重新审视所有可以控制的成本，我们甚至可能考虑封存船厂，并且拥有灵活措施缩减员工数量。

Moffat，Lamprell CEO

4.海事业对我国经济至关重要，这类企业已掌握该领域的专业知识和技能，一旦这些公司倒闭，恐怕会造成知识链断裂。因此，业界代表建议，政府在这些公司进行重组融资时，应当机立断，“出重手”提供援助。

蔡其生，新加坡中华总商会会长

5.OSV市场仍然处于严重过剩状态，大约58%的三用工作船和平台供应船未充分利用。截止到9月份，全球三用工作船和平台供应船手持订单为383艘，另外还有758艘被封存停用。随着2017年油气资本支出相对平缓，油气开发活动不会有显著回升，平台供应船和日租金将会继续走低。

Foo Zhiwei，大华继显分析师

6.即使是在市场低谷时期，具备多元化的收入来源往往能够拥有更多机会，我们最近在钻井装备修理市场的成果完美的诠释了这一观点。

Rob Bryant，阿拉伯造船和修理厂海工服务总经理

7.全球活跃船厂数量与七年前相比降幅达40%。中国活跃船厂数量由380家降至140家，日本则由70家减少至60家。

韩国海工与造船协会研究报告

8.对于某些船厂来说，进军一个新领域并非易事，船厂的损失巨大导致媒体纷纷曝光。综合性的重工企业能够利用其在造船上的技术转型其他领域，目前也都在利用各自在人员管理上的经验推动结构性改革，当前情况下这种做法应当继续坚持。

Murayama，日本造船协会主席

9.这是一个历史性的时刻（指OPEC同意冻产）。这是OPEC和非OPEC地区过去十多年来第一次达成一致。这给油价定了个下限，油价未来有望回升至60美元/桶。

Phil Flynn，普莱斯期货集团分析师

10.我们有两艘超深水钻井船正在裕廊船厂建造，由于目前并没有租约，我们将这两艘船交付日期推迟至2020年，相应支出也由此推迟，我们希望到时市场能够全面恢复，装备能够获得租约。如果到时仍不能获得租约，我们将和裕廊船厂进行商讨并考虑继续推迟交付时间。

M. Jeremy Thigpen，Transocean CEO

注：文章部分数据来源于克拉克松。