王朝

11月16日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为778.38点，环比上涨1.03%。其中，国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨2.74%、1.26%、1.29%，国际油轮船价综合指数下跌0.61%。

波罗的海干散货运价指数（BDI）周一收于1065点，环比上涨22.41%，单纯从技术图形上来看，BDI指数形态已经进入加速上涨阶段。本周，受益于国际干散货贸易前景温和改善，5年船龄的灵便型、巴拿马型和海岬型散货船价格上涨6.67%、2.68%、2.03%。由于最近几年投资者持续远离散货船市场，新造船交付量降低，新签订单有限，船舶运力增速放缓，加上拆解量上升，即便海运需求仅仅出现适度增长也将有利于国际干散货运输市场改善。目前，巴西向中国铁矿石出口量上升带来更远程的海运需求增长，亚洲国家不断增加的煤炭进口量，将为运价的持续反弹提供支撑，预计散货船价格短期内可能稳中有涨。本周，二手散货船成交量有所下滑，共计成交16艘，比上周减少6艘。其中，海岬型散货船成交2艘，卡尔萨姆型散货船成交3艘，巴拿马型散货船成交2艘，超灵便型散货船成交5艘，灵便型散货船成交4艘。

布伦特原油现货价格周一收于44.43美元/桶，环比下跌3.73%。特朗普当选美国总统之后承诺将重振美国原油行业，推升美国原油产量，放松美国石油产量限制，油价大幅攀升的机会渺茫。本周，二手油轮船价以跌为主，5年船龄的苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.91%、0.93%、0.36%、1.29%。目前，全球经济增长放缓，尤其是中国、印度等消费热点区域的需求疲软，意味着石油整体需求退热降温，油轮价格短期内仍处于下探通道。本周，国际油轮成交量大幅萎缩，共计成交7艘，比上周减少9艘。其中，苏伊士型油轮成交2艘，阿芙拉型油轮成交2艘，成品油轮成交3艘，其他船型未见成交报道。

天气转冷，取暖用煤需求增加，火电厂日均耗煤稳步上升，煤炭供需两旺。北方港口因恶劣天气封航封港增加，船舶周转率降低，市场看涨情绪浓厚，沿海煤炭运价继续上扬。本周，沿海散货船价格止跌反弹，5年船龄的沿海1000DWT、5000DWT散货船价格分别上涨0.30%、2.90%。紧跟着煤炭价格持续上涨，国内粮食、铁矿石等大宗散货价格开始攀升，市场恐慌情绪增加，下游需求企业及贸易商纷纷派船抢货囤货，沿海散货运价出现跳涨，预计沿海散货船价格将继续反弹。本周，沿海散货船成交活跃，共计成交17艘，比上周增加10艘。其中1000DWT左右的散货船成交2艘，5000DWT左右的散货船成交8艘，10000-20000DWT左右的散货船成交7艘。

内河散货运输需求基本稳定，受沿海运价上涨带动，内河船东纷纷抬高运价，内河散货船价格亦水涨船高。本周，5年船龄的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT散货船价格环比分别上涨1.56%、0.38%、1.94%、1.23%。本周，内河散货船成交量有所回升，共计成交34艘，比上周增加16艘。