最新消息，The Alliance联盟决定将其所有英国主要航线靠港交给迪拜环球港务集团，英国最新深水集装箱港London Gateway赢得其首个修订后的亚欧常规线路。

　　The Alliance将在其FE1、FE2和FE4服务上部署船只进入迪拜的全球港口和物流服务公司迪拜环球港务集团的南安普顿码头，在FE3和FE5上运营的船只将进入迪拜环球港务集团London Gateway，它们都连接亚洲和欧洲。　　赫伯罗特、川崎汽船、商船三井、日本油船和阳明海运日前宣布十条连接迪拜环球港务集团的英国港口、美国及亚洲的贸易线路将主要停靠在英国。

　　部署在该财团泛大西洋的AL3、AL4和AL5服务上的船只将停靠在迪拜环球港务集团南安普顿码头，在AL1和AL2上运营的船只将停靠在迪拜环球港务集团的London Gateway。

　　根据迪拜环球港务集团证实，FE3和FE5将成为首个停靠在London Gateway的亚欧常规服务。它表示：“这意味着这一港口现为托运人提供在南美和东西贸易通道上最广泛的选择。”

　　随着The Alliance证实新的亚欧服务及泛大西洋服务将停靠在London Gateway，迪拜环球港务集团表示其第三个泊位将在三月末完全投入使用，届时正值The Alliance抵达。公司表示：“第三泊位为航线和货主提供额外的容量，例如零售、工程和汽车部门，并将确保迪拜环球港务集团为全球供应链客户继续提供世界级服务。”

　　迪拜环球港务集团南安普顿码头当前成为由The Alliance、Ocean Alliance和2M联盟--三大主要集装箱航运公司财团--运营的唯一一个处理船只的英国港口。

　　迪拜环球港务集团表示，两个码头的地理位置、良好的道路和铁路连接，再加上其卓越的生产力水平和抵御恶劣天气的能力，促使英国对进出口商来说更具竞争力。

　　迪拜环球港务集团首席执行官及董事长Sultan Ahmed Bin Sulayem表示：“迪拜环球港务集团是英国唯一一家提供两个深水港的公司。两个码头都可以相互提供操作，并降低供应链延迟的风险--英国其他任何公司都做不到这一点。”

　　他表示，将货物从A运输至B的需求不断增长，零售商和制造商依赖于“快速、灵活、高效、可靠和高度复杂的供应链”。他补充表示：“迪拜环球港务集团认识到我们是该供应链的一个组成部分。在英国，我们的客户现在有两个深水港可以选择，两个港口由同一家公司运营，为他们的英国供应链提供多重优势。”

　　迪拜环球港务集团英国常务董事及London Gateway首席执行官Chris Lewis表示：“三年来，London Gateway不断加强自身，争取到了很多南北服务，处理了大量的特设亚欧船只，提高了生产率和效率。与此同时，南安普顿持续保持着其英国最佳运营集装箱港口的地位，并增加了其市场份额。”

　　“英国最新港口的第三个深水泊位，与我们在南安普顿港口的三个深水泊位一起，将为托运人提供更多的选择和更多的可靠性。”

　　迪拜环球港务集团表示，The Alliance在MOL新建船只于今年加入此服务后，预计运营21,000TEU的船只。“这将见证迪拜全球港务集团在英国运营世界上最大的船只。”

　　迪拜全球港务集团强调，其英国港口与London Gateway物流园集成，提供近一百万平方米的供应链和零售商与物流公司的分销空间，如Lidl和UPS，它们已经抵达园区。物流园区中新的分销设施在其地方发展秩序管理下，已可立即使用并为新的发展进行规划同意，其中包括定建。迪拜全球港务集团表示：“这可以确保规划同意能在28天内得到批准--这是英国的最快速度。”