4月12日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为765.78点，环比上涨0.37%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和沿海散货船价综合指数分别上涨0.40%、4.71%、2.20%，内河散货船价综合指数下跌1.44%。

　　BDI指数6连跌回踩至1215点后逐步拉升，周二收于1262点，环比上涨0.56%，目前的运价能使船东稳赚不赔，散货船价格全线上涨。本周，5年船龄的灵便型、超灵便型、巴拿马型和海岬型散货船价格分别上涨1.67%、3.35%、6.84%、6.67%。近期，全球对于大宗商品的需求增大，国际干散货船1年期期租费率已经4个月连续上涨，散运市场似乎处于复苏前夜，坚挺的运价和租金，带动了二手船价格的上扬以及成交量的增加。本周二手散货船市场成交活跃，共计成交23艘（环比减少3艘），包括2艘海岬型船、3艘卡尔萨姆型船、6艘巴拿马型船、5艘超灵便型船、7艘灵便型船，总运力159万DWT,成交金额2.96亿美元。

　　OPEC减产、美国空袭叙利亚、利比亚沙拉拉油田停产，加大了投资者的市场担忧，油价无视美国库欣库存再创新高的利空，继续延续上涨走势，布伦特原油现货价格周二收于55.98美元/桶，环比上涨3.34%。本周，国际油轮船价震荡盘整，5年船龄的苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮价格分别上涨0.94%、0.27%、0.95%，VLCC下跌0.22%，巴拿马型价格基本稳定。近期，国际油轮1年期期租费率稳中有涨，预计二手油轮船价在连续5周下跌后有震荡调整的需要。本周，国际油轮成交缩量，共计成交3艘（环比减少9艘），均为成品油轮，总运力9万DWT，总成交金额2645万美元。

　　受前期沿海散货运价上涨影响，沿海散货船价格上涨。本周，5年船龄的沿海1000DWT、5000DWT散货船价格分别上涨2.12%、2.30%。4月份，大秦线检修使得北方港口煤炭库存减少，南方迎来雨季、水电供应逐步增加，煤炭供需两弱；充足的进口谷物冲击国内粮食市场，南北粮食贸易积极性遭受打压；下游钢材需求进入季节性旺季，矿石运输有所增加，仍然难以扭转沿海闲置运力增加的状况；综合考虑，虽然沿海运价小幅波动下跌，但是船东仍能盈利，预计沿海散货船价格下跌的可能性不大。本周，船东因船价上涨而惜售，买家因运价下跌而犹豫，虽然询盘积极，但是二手船市场成交稀少。

　　内河建材运输需求基本平稳，运价稳中有跌，二手船价格跌多涨少。本周，5年船龄的500DWT、1000DWT、3000DWT散货船价格环比下跌1.37%、3.20%、2.71%，2000DWT散货船价格上涨1.33%。受政策因素影响，部分地区船舶个人所有权集中变更为集体所有权进入收尾阶段，内河船舶成交量逐步回落到正常水平。本周，内河散货船成交量大幅萎缩，共计成交37艘（环比减少124艘），总运力5万DWT，成交金额4254万元人民币。