今年，自经济危机以来萎靡的航运业出现好转迹象，有消息称这并不是短暂的好转，而是根本性的好转。
那么有哪些迹象表明航运好转了呢？

       BDI指数连涨

       BDI指数可谓是航运业的“晴雨表”，截至8月17日BDI指数连涨13天，报1207点，比起2月底的谷底，涨幅逾300%。BDI连涨，实际上主要是各种船型的运价都在涨。

       8月17日波罗的海海岬型船运价指数报2,324点。日均获利报17,123美元，而一年前的日平均收入在5,500美元左右。

       波罗的海巴拿马型船运价指数报1,310点。日均获利报10,494美元。较小型船舶中，超灵便型船运价指数涨11点，报776点。日均获利报8,763美元。灵便型船运价指数持平，报464点。
       
       新船订单

       今年上半年，韩国三大船企，新增订单数量很大，而我国扬子江船业也是订单不断，业绩飘红，这表明，船舶行业去库存已经见到成效。

       根据克拉克森数据，截止目前，今年新船订单量已达267艘，但同时有266艘已被拆毁。新船建造量已降到相当低的水准，市场供需正开始恢复平衡，现有商船运力开始吸纳新增的需求。