根据联合国贸发会议(以下简称“贸发会议”)最新公布的《2018年海运报告》(以下简称《报告》)显示，2017年全球海运贸易表现良好，受2017年世界经济增长的支撑，全球海运贸易增长4%，是五年来增长最快的一年。贸发会议预计2018年海运总量将增加4%，增长同2017年基本持平。

　　据统计，2017年全球海运总产量达到107亿吨，增加了4.11亿吨，其中近一半是干散货。继前两年的历史低点之后，全球集装箱贸易增长了6.4%，干散货增加了4.0%，高于2016年的1.7%，而原油出货量增长减速至2.4%，2017年精炼石油产品和天然气合计增加3.9%。贸发会议预测，2018年至2023年全球海运的复合年增长率为3.8%。各类海运的数量有望随着集装箱化和干散货商品的增长而增长，其中油轮数量增长最快。

　　在船队规模方面，经过五年的减速增长，2017年世界船队扩张略有加速，年增长率为3.3%。海运贸易量的快速增长，改变了市场平衡及支持提高运费和收益。2018年德国仍然是最大的集装箱船舶国，超过90%的造船业务集中在中国、日本和韩国等三国，而79%的船舶拆除业务则集中在南亚，特别是集中在孟加拉国、印度和巴基斯坦等三个国家。

　　《报告》还指出，2017年除油轮市场外，其他海运方面的运费大幅提升。集装箱运费上涨较快，到2017年底集装箱航运利润达70亿美元。2017年散货运费飙升有助于抵消运营商2016年的低迷收益。油轮市场仍然面临压力，主要原因是船舶供应能力增加超过需求增长并削弱了运费。虽然这些趋势对航运有着积极影响，但全球海运市场复苏仍然很脆弱。

　　根据预测，在全球经济增长和港口基础设施发展计划的支持下，全球港口装卸和货运前景依然向好。《报告》指出，在港口经过两年的疲弱，2017年全球港口装卸和货运迅速扩大。2017年，全球前20大港口的吞吐量为93亿吨，高于2016年的89亿吨。2017年全球集装箱港口的运输量为7.522亿标准箱。根据联合国贸发会议(以下简称“贸发会议”)最新公布的《2018年海运报告》(以下简称《报告》)显示，2017年全球海运贸易表现良好，受2017年世界经济增长的支撑，全球海运贸易增长4%，是五年来增长最快的一年。贸发会议预计2018年海运总量将增加4%，增长同2017年基本持平。

　　据统计，2017年全球海运总产量达到107亿吨，增加了4.11亿吨，其中近一半是干散货。继前两年的历史低点之后，全球集装箱贸易增长了6.4%，干散货增加了4.0%，高于2016年的1.7%，而原油出货量增长减速至2.4%，2017年精炼石油产品和天然气合计增加3.9%。贸发会议预测，2018年至2023年全球海运的复合年增长率为3.8%。各类海运的数量有望随着集装箱化和干散货商品的增长而增长，其中油轮数量增长最快。

　　在船队规模方面，经过五年的减速增长，2017年世界船队扩张略有加速，年增长率为3.3%。海运贸易量的快速增长，改变了市场平衡及支持提高运费和收益。2018年德国仍然是最大的集装箱船舶国，超过90%的造船业务集中在中国、日本和韩国等三国，而79%的船舶拆除业务则集中在南亚，特别是集中在孟加拉国、印度和巴基斯坦等三个国家。

　　《报告》还指出，2017年除油轮市场外，其他海运方面的运费大幅提升。集装箱运费上涨较快，到2017年底集装箱航运利润达70亿美元。2017年散货运费飙升有助于抵消运营商2016年的低迷收益。油轮市场仍然面临压力，主要原因是船舶供应能力增加超过需求增长并削弱了运费。虽然这些趋势对航运有着积极影响，但全球海运市场复苏仍然很脆弱。

　　根据预测，在全球经济增长和港口基础设施发展计划的支持下，全球港口装卸和货运前景依然向好。《报告》指出，在港口经过两年的疲弱，2017年全球港口装卸和货运迅速扩大。2017年，全球前20大港口的吞吐量为93亿吨，高于2016年的89亿吨。2017年全球集装箱港口的运输量为7.522亿标准箱。