随着集运巨头对支线网络的控制，欧洲短途运输独立运营商的未来面临不确定性。

　　Alphaliner日前表示，在过去的10年里，欧洲四大集运公司在北欧支线运输的市场份额稳步上升。

　　马士基航运、地中海航运、赫伯罗特以及达飞在北欧航线所占的运力份额已从2009年34%上升至56%。

　　另一方面，包括DFDS、Samskip和FESCO在内的独立运营商则逐渐丧失市场份额，从过去的66%下降至如今的44%。

　　此外，由于现有运营商缩减运营规模，加之不少老牌船东要么中止运营，要么为其他集运公司所吞并，独立运营商的运力总量也从2009年的164,000TEU下降至117,000TEU。

　　上周，总部位于德国汉堡的支线船东Team Lines宣布将于2月11日起停止运营，因为“近年来北欧市场环境恶化，加之海运业整合不断，导致公司的持续性运营不再具有可持续性。”

　　而这也成为过去十年里不断消失的欧洲航运公司之一，其中包括Baltic Container Lines、Intermarine (IMCL)、United Feeder Services、Feederlink、Tschudi Lines和MacAndrews。