7月30日上午10点20分，一列名为“非洲之傲”的豪华旅游列车驶入安哥拉洛比托火车站。这趟列车从临印度洋的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆出发，途经赞比亚、刚果民主共和国，行程约4300公里，最终抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。

　　上世纪70年代由中国政府援建的坦赞铁路和本世纪初由中国企业承建施工的本格拉铁路来了一次“握手”，标志着坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国和安哥拉四国铁路首次实现互联互通，见证了大西洋与印度洋之间国际铁路大通道的形成。

　　本格拉铁路横贯安哥拉全境，全长1344公里，由中铁二十局集团公司总承包，全部采用中国铁路建设标准。本格拉铁路在带动铁路沿线经济发展、促进沿海与内陆人员物资流通、发挥南部非洲铁路运输干线等方面发挥了重要作用，是港口城市洛比托打造非洲西海岸交通枢纽的关键支撑。

　　根据本格拉铁路局运营部门的数据，铁路建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大地降低了这些国家矿产资源出口的成本。

　　若泽·多明戈斯·卡鲁维就住在中铁二十局项目部两公里外的村子里，作为该项目的员工，他亲身经历了本格拉铁路的建设全过程。

　　2007年5月，失业在家的卡鲁维听朋友介绍，应聘中铁二十局集团，在公司项目部物流部门当了一名普通工人。

　　当年，正是本格拉铁路施工高峰期，各种施工物资、设备要从洛比托港口运来，运输车辆源源不断日夜奔驰在铁路施工沿线，卡鲁维也立刻投入了紧张的物资配送工作。在中国师傅的帮助下，他很快学会了叉车驾驶技术，还帮忙做一些物资发料工作，成了一名仓库管理上的得力干将。

　　经过中安两国工人历时10余年艰苦建设，本格拉铁路于2017年7月全线成功移交当地。据中铁二十局安哥拉国际公司负责人介绍，该项目是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备，也是中国企业本世纪海外一次性建成最长的铁路。

　　卡鲁维说：“本格拉铁路为我们国家带来了巨大变化。现在大家都离不开这条铁路，当地人出行做生意主要靠这条铁路，大家的收入也增加了。中国企业还为我们建了培训学校，在那里能够学到很多实用的就业技能。”

　　卡鲁维最近一周特别忙。他和项目部的同事们为了确保这趟国际旅游列车的顺利通行，提前一个月就安排工程技术、车辆调度人员对铁路全线进行了安全隐患排查，并对线上作业计划进行了及时调整。

　　8月2日，将有50多名游客乘坐“非洲之傲”列车，从洛比托出发前往达累斯萨拉姆。卡鲁维希望更多的外国客人来安哥拉旅游，他相信互联互通能为安哥拉人民带来更美好的明天。（新华社）