预测称，2020年集运业有望集体走上业绩最好的一年。

　　据Seatrade Maritime报道，分析师根据最近发布班轮公司中期业绩重新评估了其对2020年班轮盈利能力的预测，如果全球船公司能够继续保持当前费率，集运业运业2020全年最高可达到154亿美元利润。将集体走上业绩最好的一年。

　　今年4月份时，Sea-Intelligence还预测称，在最坏的情况下，由新冠肺炎疫情导致的运输需求下降，进而引发的停航潮，可能给整个集运业带来230亿美元的损失。

　　根据迄今为止发布的中期业绩，全球船公司在2020年上半年的利润中整体增长了惊人的160%。

　　近日，包括马士基、赫伯罗特、HMM/东方海湾、ONE、长荣海运、阳明海运、万海、海丰国际等等多家集装箱航运公司相继发布今年上半年财务报告，数据显示，疫情全球大流行的情况下，几乎所有的航运公司均逆势录得超过自己预期的业绩，并纷纷实现了盈利。

　　这其中韩国的HMM更是实现了连续20几个季度以来的首次季度盈利。

　　考虑到疫情影响，Sea-Intelligence已根据每年运量下降3%的假设以进行全年预测。

　　对第二季度业绩目前尚未得到改善的船公司而言，如果他们能够保持相同的改善势头，那么集装箱航运业2020全年最高可达到154亿美元利润。

　　如果运营商在最后一个季度进行价格战，导致费率崩溃大幅下跌，但预测中船公司全年业绩仍将达到38亿美元。

　　分析师认为，如果疫情尚未得到好转，2020年最后一个季度运量有可能出现突然下降，但即使在10月和12月之间运量下降5%，班轮公司也将实现可观的利润。

　　最后，Sea-Intelligence报告指出，2020年的结果仍然存在很大的不确定性。

　　合理停航让航运业命运得到惊人转变，跨太平洋至美国西海岸运价在今年夏天创下了纪录水平，但这也促使了美国和中国当局密切关注船公司经营活动。(今日海运)