近日，全球各大航运运费无一例外地上涨，甚至一些航线已经达到了历史最高水平，涨幅最大的包括美洲航线、北欧航线、南美航线、东南亚航线等等。

　　很多国家的出口贸易商表示，物流成本已经成为当前最大的难题，已经影响到了出口贸易，于是一些国家政府纷纷出面解决，例如美国调查长荣海运、赫伯罗特、ZIM等，韩国约谈9家航运公司...　　

　　近日，印度也宣布要监管“非正常”上涨的运费了...

　　据了解，印度正在更新商船运输法规，并概述了监管运费的计划。

　　印度已经在线发布《商船法案》草案，正征询公众意见。《商船法案》草案中包含以下规定：

　　1.对于任何在沿海水域运营的商船，包括印度籍船舶或悬挂其他船旗的船舶，在进出口、国内运输方面，航运公司或货运代理均应在提单或任何其他运输文件中注明全包运费。

　　2.除提货单或其他运输文件中规定的全包运费外，任何航运公司或货运代理均不得收取任何额外费用。印度政府可以规定签发提单或任何其他运输单据的条款和条件。　　

　　早在10月份，印度各大港口缺箱严重，运费就开始飞速上涨，当时印度出口组织联合会（FIEO）就敦促印度政府尽快规范航运业，以“保护进出口市场免受货运价格飞涨的影响”。

　　印度此举是亚洲政府为遏制飞涨的运费采取的一系列干预措施中的最新举措。

　　于是进入11月，印度政府也开始了“镇压”飞速增长的运费的行动了。（海事服务网）