近日，HMM计划重新评估其新造船计划，考虑在脱硫塔之外选择使用其他替代燃料。HMM总裁兼首席执行官Jae-hoonBae表示，2020年HMM重新组织了研发团队，为了应对环保问题，将考虑液化天然气、生物燃料和氨气燃料。

　　Jae-hoonBae表示，为了响应国际海事组织(InternationalMaritimeOrganization)的2050年减排目标，HMM建造了20艘LNG大型集装箱船，以应对未来的监管变化。

　　据了解，HMM2020年8月与韩国生物能源协会(KoreaBioEnergyAssociation)、现代重工(HyundaiHeavyIndustries)和韩国船级社(KoreanRegisterofShipping)签署了一份谅解备忘录。HMM公司89%的船舶都安装了脱硫塔。

　　鉴于2020年油价下跌，HMM对环保技术的选择证明是实现国际海事组织所要求的生态友好和盈利能力的“优秀而有效的方式”。

　　Jae-hoonBae表示，此前他于2019年3月上任时，HMM自2015年第二季度以来一直处于亏损状态。尽管当时全球航运业均处于亏损状态，但是是受大环境等不可预测的因素影响。而现在，正确的决策才会在机会出现时顺势而为，将来我们也会在环保问题上加大力度投入。（航运界）