德路里编制的集装箱港口吞吐量指数是基于全球200多个港口月吞吐量增长/下降的情况计算得出，收集的吞吐量数据占全球的75%以上。指数以2012年1月的数据为基点（100点）。

　　2021年3月，全球集装箱港口吞吐量指数攀升至有史以来的最高水平140.8点，与2021年2月相比增长近16%，比2020年3月的125.4点高出12%以上。

　　2021年3月，反映中国港口的吞吐量指数达到147点，环比增长18%，同比增长12%。中国前五大港口（广州、宁波、青岛、上海和深圳）的吞吐量合计接近中国总吞吐量的55%，在对外（特别是跨太平洋航线）贸易量强劲复苏的背景下，其年平均增长率达到15.2%。

　　除中国以外的亚洲港口吞吐量指数在3月达到史上最高水平137点，环比增长11.3%，同比增长4.4%。包括新加坡港、丹戎帕拉帕斯港和釜山港在内的主要枢纽港月吞吐量均创历史最高水平，显示港口正在稳步处理积压的货物。

　　3月份，中东和南亚港口吞吐量指数环比增长近7%，同比增长14%。该指数已突破140点大关，其中南亚港口成为主要推动力。由于港口的出口货和转运货增加，印度最大的两个港口尼赫鲁港和蒙德拉港的指数分别同比增长近30%和60%。

　　北美港口3月份的表现尤为突出，指数同比增长42%，环比增长20%，达到167点的历史新高。与2020年3月相比，洛杉矶港增加了113%，长滩港增加了62%。两港的拥堵状况仍在持续，码头运营商、铁路运营商和卡车司机都在努力提高运输效率。

　　3月份，欧洲港口吞吐量指数环比上升5.7%，同比上升4.8%。值得注意的是，疫情对欧洲市场的影响从3月中旬开始明显。该地区经济复苏也较为缓慢，第三波疫情导致一季度出现停工和其他限制措施，从而抑制了经济增长。

　　拉丁美洲港口吞吐量指数升至128.8点，环比增长7.3%，同比增长15.6%。该地区最大的门户港桑托斯港一季度同比增长创下新纪录，巴拿马港转运的货量也有所上升。

　　大洋洲港口吞吐量指数也回升至141.1点，环比增长9.3%，同比增长22.7%。而非洲是唯一出现负增长的地区，但跌幅仅为0.5%。（中国远洋海运e刊）