5月28日，天津新港船舶重工为中远海运散货运输有限公司建造的中铝几内亚项目定制船——21万载重吨散货船首制船“惠锦海”轮顺利命名交付。

　　中远海运重工有限公司纪委书记王妍敏，中远海运散货运输有限公司纪委书记鲍旭，中远海运（天津）有限公司副总经理刘亚翔，中远海运发展股份有限公司安全总监彭红敏，新港船舶重工党委副书记、总经理林吉明等出席交船仪式。

　　中远海运发展股份有限公司航运租赁事业部总经理李兵，中国船舶工业贸易有限公司船海（北京）项目部副总经理孙勇新港船舶重工副总经理刘志刚共同签署了交接船文件。中远海运重工纪委书记王妍敏作为该轮教母为“惠锦海”轮命名、砍缆。

　　鲍旭在致辞中向为“惠锦海”轮建造贡献智慧和付出辛劳的各合作方表示衷心感谢。他表示，该船舶交付后将由中远海运散运租入经营管理，承担起中铝几内亚项目铝土矿运输保障任务。这是中远海运散运积极融入“一带一路”倡议的责任担当，是中远海运散运深化全球产业链布局的重要举措，也是中远海运散运与中远海运发展开展产融合作，实现互利共赢的积极尝试。进入“十四五”发展新征程，中远海运散运将以“大客户、国际化、集约化”战略为保障，充分发挥自身优势，不断提升散运船队市场竞争力和品牌影响力，深化与广大客户的共赢合作，为广大客户创造价值。

　　此次交付的“惠锦海”轮是新港船舶重工与中远海运散货运输有限公司签订的两条散货船订单中的首制船。新船总长300米，型宽50米，型深25米，结构吃水18.55米，设计航速14.5节，主要航线为中国——几内亚，满足苏伊士运河航道规则，具有“智能、绿色、环保、节能”的优势特点。

　　该船配备了智能船舶系统（智能能效、智能航行、智能机舱、智能集成平台），提升了船舶智能化水平，优化了船舶航行工况，降低运营成本。该船配备了船体应力监测系统，实时监测、反馈船体应力变化，极大的提高了船舶安全性能。试航测试航速为14.6节，高于合同要求航速。

　　“惠锦海”轮于5月18日完成试航。靠岸后，新港船舶重工项目组迅速整理试航意见，各生产部门全力配合，仅用10天时间，所有试航意见全部关闭，达到了交船的状态，创造了该公司试航至交船最短用时的纪录。该船的顺利交付，为新港船舶重工圆满完成2021年度生产任务打下了坚实的基础。（国际船舶网）